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2020年主流电动汽车的电池比较
2020-04-07 21:19:35· 来源：车知知
早在2015年传统汽车制造商并没有认真对待电动汽车，当时没有最好的电池技术。在当时，特斯拉的圆柱形的NCA电池，是唯一使用能量密度最高的电池汽车制造商，而大
早在2015年传统汽车制造商并没有认真对待电动汽车，当时没有最好的电池技术。在当时，特斯拉的圆柱形的NCA电池，是唯一使用能量密度最高的电池汽车制造商，而大多数汽车商都使用的是LMO电池。
（图片）不同电池正极化学的比较
随着更严格的排放法规的推动下，汽车商终于开始对电动汽车认真对待，开发了用于电动汽车的方形和软包的NCM高能量密度电池。不过那时，笔记本电脑制造商对高能量密度电池最感兴趣，这也成为了它们被制成圆柱形原因。
现在，传统汽车制造商的电动汽车中使用的是NCM 523或NCM 622电池优质电池，还有准备升级到能量密度如NCM 712，NCM 811甚至NCMA更高的电池。
（图片）不同高级电池电芯的性能
注意：考虑NCM 811电池在达到EOL（使用寿命终止）之前，可以轻松超过1000个循环周期，上表数据有些过时。但是仍然向表明了，结合NCM和NCA化学特性的NCMA是在进步的。
在不久的将来，能够提供最佳能量密度的NCMA阴极和提供最佳成本的无钴LFMP阴极，将主导电动汽车电池新势力。
下面进入有趣的部分，比较一些主流行电动汽车的电池。
2019大众电子高尔夫
- 电池总容量：35.8 kWh
- 可用电池容量：32 kWh
- 电池重量：349公斤
- 电池能量密度：103 Wh / kg
- 化学：NCM 333（也称为NCM 111）
- 制造商：Samsung SDI
- TMS：被动空气冷却
NCM 333：阴极是由镍33％，钴33％和锰33％制成；NCM 111：阴极由一份镍，一份钴和一份锰制成，与NCM 333相同。
新斯柯达CITIGOe IV
- 电池总容量：36.8 kWh
- 可用电池容量：32.3 kWh
- 电池重量：248公斤
- 电池能量密度：148 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：LG Chem
- TMS：被动空气冷却
2020年新款雷诺Twingo ZE侧面
- 电池总容量：22 kWh
- 可用电池容量：21.3 kWh
- 电池重量：165公斤
- 电池能量密度：133 Wh / kg
- 化学：NCM 622（猜测未经证实）
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动液体冷却
新款雷诺ZOE（冰川白色）
ZE 40老式雷诺ZOE电池
- 电池总容量：45 kWh
- 可用电池容量：41 kWh
- 电池重量：305公斤
- 电池能量密度：148 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动风冷
ZE 50新一代雷诺ZOE电池
- 电池总容量：55 kWh（估算值）
- 可用电池容量：52 kWh
- 电池重量：326公斤
- 电池能量密度：169 Wh / kg
- 化学：NCM 712（猜测未经证实）
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动风冷
注意：在新一代雷诺ZOE中，ZE 40的容量是受BMS（电池管理系统）限制的ZE 50电池，与旧一代电池不同。
LG Chem已经声明将圆柱形电池保留NCM 811，软包电池为NCM 712，2021年软包电池为NCMA。
宝马i3
新一代120 Ah电池
- 电池总容量：42.2 kWh
- 可用电池容量：37.9 kWh
- 电池重量：278公斤
- 电池能量密度：152 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：Samsung SDI
- TMS：主动液体冷却
标致e-208
- 电池总容量：50 kWh
- 可用电池容量：47 kWh
- 电池重量：356公斤
- 电池能量密度：140 Wh / kg
- 化学：NCM 523（猜测未经证实）
- 制造商：CATL
- TMS：主动液体冷却
2018年NissanLEAF
40 kWh电池
- 电池总容量：40 kWh
- 可用电池容量：36 kWh
- 电池重量：303公斤
- 电池能量密度：132 Wh / kg
- 化学：NCM 523
- 制造商：Envision AESC
- TMS：被动空气冷却
62 kWh电池
- 电池总容量：62 kWh
- 可用电池容量：56 kWh
- 电池重量：443公斤（估计值）
- 电池能量密度：140 Wh / kg（估计值）
- 化学：NCM 523
- 制造商：Envision AESC
- TMS：被动空气冷却
两个电池组都使用相同的NCM 523电池。
2020雪佛兰Bolt EV
老一代
- 电池总容量：60 kWh
- 可用电池容量：58 kWh（估算值）
- 电池重量：435公斤
- 电池能量密度：138 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动液体冷却
2020年的新一代
- 电池总容量：66 kWh
- 可用电池容量：63 kWh（估算值）
- 电池重量：430公斤
- 电池能量密度：153 Wh / kg
- 化学：NCM 712（猜测未经证实）
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动液体冷却
2019现代Kona
远程版
- 电池总容量：67.5 kWh
- 可用电池容量：64 kWh
- 电池重量：452公斤
- 电池能量密度：149 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动液体冷却
该电池组使用与雷诺ZE 40使用一样的LG Chem LGY E63B电池，但现代用288电池（96s3p）代替192电池（96s2p）。
捷豹I-PACE
- 电池总容量：90 kWh
- 可用电池容量：84.7 kWh（估算值）
- 电池重量：600公斤
- 电池能量密度：150 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动液体冷却
捷豹所使用的LG Chem LGX N2.1电池与雪佛兰Bolt EV的旧电池组相同。但捷豹在其电池组是432（108s4p），而不是288（96s3p）。
梅赛德斯·奔驰EQC白色
- 电池总容量：85 kWh
- 可用电池容量：80 kWh
- 电池重量：652公斤
- 电池能量密度：130 Wh / kg
- 化学：NCM 622
- 制造商：LG Chem或SK Innovation（存在疑问）
- TMS：主动液体冷却
奥迪e-tron 55 quattro
- 电池总容量：95 kWh
- 可用电池容量：86.5 kWh
- 电池重量：700公斤
- 电池能量密度：136 Wh / kg
- 化学：NCM 523或NCM 622
- 制造商：LG Chem
- TMS：主动液体冷却
特斯拉Model 3远程版
- 电池总容量：80,5 kWh
- 可用电池容量：76 kWh
- 电池重量：478公斤
- 电池能量密度：168 Wh / kg
- 化学：NCA
- 制造商：松下
- TMS：主动液体冷却
- Nissan的电池商Envision AESC将在今年把NCM 523电池升级到NCM 811。Nissan有机会用比能量密度更高的LEAF电池，可提供主动TMS（温度管理系统），防止快速充电导致的容量过度降低。
- 现代可能会在今年将电池升级到NCM 712，或者明年从LG Chem得到NCMA电池。
- 明年，三星SDI有自己的NCM 811电池，宝马i3电池容量可能会从目前的42.2 kWh增加到52 kWh。
虽然高能量密度电池很重要，使电动汽车的续航能力达到最佳水平，但让人们买得起也很重要，所以也需要像LFMP这样的无钴电池。不久将来，这两种电池会根据客户需求随时调节。
文章来源：pushevs
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