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菲克展示了更智能更安全的汽车5G技术
2019-11-18 13:10:28· 来源：菲亚特克莱斯勒汽车
与5GAA其他合作伙伴一道，菲克展示了其利用5G潜力的新技术菲克车辆演示了前方碰撞警告、城市地理参考警报、停车警告、紧急电子刹车灯警告和透视功能移动互联网将
与5GAA其他合作伙伴一道，菲克展示了其利用5G潜力的新技术
菲克车辆演示了前方碰撞警告、城市地理参考警报、停车警告、紧急电子刹车灯警告和透视功能
移动互联网将使菲克能够为客户提供新服务
得益于技术发明和创新，汽车与智能手机一样，已经从提供有限的功能转变为充当集成服务中心。汽车制造商的职责是确保利用这些技术获得进步。因此，在设计Uconnect生态系统时，菲克希望能够整合未来的创新，尤其是5G时代的到来。这种用于互联车辆的集成平台使菲克能够创建一个全球性的“生态系统”，从而可以改善车辆内部和外部的驾驶体验。5G不仅仅是向前迈出的创新技术：它是汽车智能网联的概念性革命。
菲克积极参加了上周四在意大利都灵举行的5GAA世界会议，并演示了具体例子。该会议显示了智能网联车辆如何与云端以及其他车辆之间通信以提高驾驶安全性和质量。
5G技术的出现将带来高速和低延迟通信的新趋势，菲克展示了五种利用这些优势的新型技术：前向碰撞预警、城市地理参考预警、停车预警、紧急电子刹车灯警告和透视功能。
“我们相信，菲克Uconnect生态系统将在未来使用5G技术，其应用将比在都灵举行的会议上展示的方式更多”，菲亚特克莱斯勒汽车公司全球智能网联团队负责人兼欧洲和拉美首席信息官Gilberto Ceresa表示，“5G将有助于改变未来的出行方式，同时也革新了当今人们对汽车的看法。当5G成为全球标准并与基础设施一起开发时，制造商和消费者都可以利用其多种可能性。”
菲克和三星哈曼展示了C-V2V（蜂窝车辆到车辆）技术的两个演示：前向碰撞预警（FCW）和交叉口移动辅助（IMA）。演示用车玛莎拉蒂Levante和Quattroporte，它们通过直接无线电链接匿名传达基本信息，例如位置和相对方向。
前向碰撞预警检测到可能发生的正面碰撞并相应地警告驾驶员。通过附近相连汽车之间传感器数据的互通，该技术将能够减少如在道路交叉口发生事故的风险。交叉口移动辅助在交叉路口帮助驾驶员，从而避免可能发生的横向碰撞。
新的5G架构还将允许驾驶员在发生任何重大事件之前得到警告，并使城市驾驶更加愉悦。城市地理参考警报，由意大利电信集团、菲克、 links、都灵5T、都灵理工大学共同组成的合资企业提供，其目的是提醒驾驶员可能的危险和危险，例如道路工程、动态限速和交通拥堵。
借助都灵市数字移动平台可以实时监控道路状况，首先由都灵理工大学和links收集标准的地理参考警告消息，然后通过意大利电信集团5G AMQP云服务端传输，并通知需要此信息的车辆，通过车载用户界面将其显示在菲克车辆中，以便驾驶员可以相应地采取行动。该演示证明意大利电信集团5G网络适合于帮助发展联网汽车的智能道路服务。该方案还符合行业标准，因此可以应用于移动网络覆盖的其他位置。
菲克参与的第三次演示展示了蜂窝车辆到一切（C-V2X）技术。通过这种技术，车辆可以相互通信，与其他道路使用者以及基础设施进行通信。即使在没有移动网络覆盖的区域，C-V2X通信也可以交换对时间敏感且对安全至关重要的信息。
菲克展示了两台Jeep自由侠，与美国大陆航空和高通公司一起展示了上述技术的两种用法。危险警示灯打开时，会激活固定车辆警告（SVW）。一条消息会在附近传送，以便在危害尚不明显时就可通知接近的车辆。如果车辆突然制动，紧急电子制动灯警告（EEBL）会向附近的所有车辆发出警告，以便警告它们潜在的危险情况。
最终，沃达丰、菲克、沃达丰汽车、马瑞利和欧特仁透露了“透视功能”，它使用C-V2V通讯在车辆之间实时交换视频。因此，即使在可见度有限的情况下，驾驶员的可视范围也会得到扩展。尤其是在车辆超车时，该技术可以防止事故发生。
两台Jeep自由侠参与了演示，它们通过马瑞利提供的5G路由器相互连接。每辆车还配有马瑞利Motorsport提供的高帧率相机。沃达丰汽车公司专门开发的车辆实时跟踪系统和空间映射算法，使沃达丰的多路访问边缘计算（MEC）可以根据车辆的相互位置动态管理和发送视频流，并为了驾驶员的安全进行最小的端到端延迟。沃达丰5G低延迟性和高可靠性对于确保车辆之间实时视频交换的流动性和同步性（在高流量和服务小区饱和条件下）至关重要。
菲克车辆演示了前方碰撞警告、城市地理参考警报、停车警告、紧急电子刹车灯警告和透视功能
移动互联网将使菲克能够为客户提供新服务
得益于技术发明和创新，汽车与智能手机一样，已经从提供有限的功能转变为充当集成服务中心。汽车制造商的职责是确保利用这些技术获得进步。因此，在设计Uconnect生态系统时，菲克希望能够整合未来的创新，尤其是5G时代的到来。这种用于互联车辆的集成平台使菲克能够创建一个全球性的“生态系统”，从而可以改善车辆内部和外部的驾驶体验。5G不仅仅是向前迈出的创新技术：它是汽车智能网联的概念性革命。
菲克积极参加了上周四在意大利都灵举行的5GAA世界会议，并演示了具体例子。该会议显示了智能网联车辆如何与云端以及其他车辆之间通信以提高驾驶安全性和质量。
5G技术的出现将带来高速和低延迟通信的新趋势，菲克展示了五种利用这些优势的新型技术：前向碰撞预警、城市地理参考预警、停车预警、紧急电子刹车灯警告和透视功能。
“我们相信，菲克Uconnect生态系统将在未来使用5G技术，其应用将比在都灵举行的会议上展示的方式更多”，菲亚特克莱斯勒汽车公司全球智能网联团队负责人兼欧洲和拉美首席信息官Gilberto Ceresa表示，“5G将有助于改变未来的出行方式，同时也革新了当今人们对汽车的看法。当5G成为全球标准并与基础设施一起开发时，制造商和消费者都可以利用其多种可能性。”
菲克和三星哈曼展示了C-V2V（蜂窝车辆到车辆）技术的两个演示：前向碰撞预警（FCW）和交叉口移动辅助（IMA）。演示用车玛莎拉蒂Levante和Quattroporte，它们通过直接无线电链接匿名传达基本信息，例如位置和相对方向。
前向碰撞预警检测到可能发生的正面碰撞并相应地警告驾驶员。通过附近相连汽车之间传感器数据的互通，该技术将能够减少如在道路交叉口发生事故的风险。交叉口移动辅助在交叉路口帮助驾驶员，从而避免可能发生的横向碰撞。
新的5G架构还将允许驾驶员在发生任何重大事件之前得到警告，并使城市驾驶更加愉悦。城市地理参考警报，由意大利电信集团、菲克、 links、都灵5T、都灵理工大学共同组成的合资企业提供，其目的是提醒驾驶员可能的危险和危险，例如道路工程、动态限速和交通拥堵。
借助都灵市数字移动平台可以实时监控道路状况，首先由都灵理工大学和links收集标准的地理参考警告消息，然后通过意大利电信集团5G AMQP云服务端传输，并通知需要此信息的车辆，通过车载用户界面将其显示在菲克车辆中，以便驾驶员可以相应地采取行动。该演示证明意大利电信集团5G网络适合于帮助发展联网汽车的智能道路服务。该方案还符合行业标准，因此可以应用于移动网络覆盖的其他位置。
菲克参与的第三次演示展示了蜂窝车辆到一切（C-V2X）技术。通过这种技术，车辆可以相互通信，与其他道路使用者以及基础设施进行通信。即使在没有移动网络覆盖的区域，C-V2X通信也可以交换对时间敏感且对安全至关重要的信息。
菲克展示了两台Jeep自由侠，与美国大陆航空和高通公司一起展示了上述技术的两种用法。危险警示灯打开时，会激活固定车辆警告（SVW）。一条消息会在附近传送，以便在危害尚不明显时就可通知接近的车辆。如果车辆突然制动，紧急电子制动灯警告（EEBL）会向附近的所有车辆发出警告，以便警告它们潜在的危险情况。
最终，沃达丰、菲克、沃达丰汽车、马瑞利和欧特仁透露了“透视功能”，它使用C-V2V通讯在车辆之间实时交换视频。因此，即使在可见度有限的情况下，驾驶员的可视范围也会得到扩展。尤其是在车辆超车时，该技术可以防止事故发生。
两台Jeep自由侠参与了演示，它们通过马瑞利提供的5G路由器相互连接。每辆车还配有马瑞利Motorsport提供的高帧率相机。沃达丰汽车公司专门开发的车辆实时跟踪系统和空间映射算法，使沃达丰的多路访问边缘计算（MEC）可以根据车辆的相互位置动态管理和发送视频流，并为了驾驶员的安全进行最小的端到端延迟。沃达丰5G低延迟性和高可靠性对于确保车辆之间实时视频交换的流动性和同步性（在高流量和服务小区饱和条件下）至关重要。
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