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热失稳是新能源汽车自燃的主要诱因
2019-09-12 21:37:12· 来源：汽车业如是说 作者：俞庆华
新能源汽车自燃诱因复杂多样，涉及到电芯、电池系统、整车、使用等诸多环节，目前行业内普遍认为热失稳是主要诱因。根据电池的内部结构，过热、过充、内短路、碰
新能源汽车自燃诱因复杂多样，涉及到电芯、电池系统、整车、使用等诸多环节，目前行业内普遍认为热失稳是主要诱因。根据电池的内部结构，过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。
中国工程院院士欧阳明高教授曾表示：“内短路是电池热失控的共性环节。”能够导致内短路的原因诸多，单颗电芯中，主要影响因素为正负极及隔膜等结构的材料、设计和一致性。
深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建博士
深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建博士在日前举办的第八届新能源汽车技术论坛上也表示，安全稳定的结构设计是保证电芯热稳定的基础，比克三元圆柱电芯采用释压均匀的对称式结构、避免热失稳的安全阀，确保电池在极端过热及滥用情况下，可以及时有效进行热释放。即使整车发生安全问题，电池模组内任何单一电芯发生热失稳，电池包或模组仍能继续工作，还可借助比克“一芯一码”的智能追溯系统尽快查找到与电池相关的问题来源、生产批次等信息，帮助问题回溯和解决。
据林建博士介绍，除了安全稳定的结构设计，电解液添加剂也可有效提高高镍圆柱电芯的热失稳行为，比克电池对各类添加剂进行了深入地研究，并已将这些成果应用于高容量高镍和硅合金电池体系中。
中国工程院院士欧阳明高教授曾表示：“内短路是电池热失控的共性环节。”能够导致内短路的原因诸多，单颗电芯中，主要影响因素为正负极及隔膜等结构的材料、设计和一致性。
深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建博士
深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建博士在日前举办的第八届新能源汽车技术论坛上也表示，安全稳定的结构设计是保证电芯热稳定的基础，比克三元圆柱电芯采用释压均匀的对称式结构、避免热失稳的安全阀，确保电池在极端过热及滥用情况下，可以及时有效进行热释放。即使整车发生安全问题，电池模组内任何单一电芯发生热失稳，电池包或模组仍能继续工作，还可借助比克“一芯一码”的智能追溯系统尽快查找到与电池相关的问题来源、生产批次等信息，帮助问题回溯和解决。
据林建博士介绍，除了安全稳定的结构设计，电解液添加剂也可有效提高高镍圆柱电芯的热失稳行为，比克电池对各类添加剂进行了深入地研究，并已将这些成果应用于高容量高镍和硅合金电池体系中。
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