未来无人驾驶车辆是否会分走航空公司的利润?

2019-07-06 23:54:07·  
 
据外媒报道,随着无人驾驶车辆的发展,未来人们的出行方式将发生改变,尤其是远行方式。特斯拉车辆的续航里程数或许能达到70英里,若电池能量密度再度提升后,或

据外媒报道,随着无人驾驶车辆的发展,未来人们的出行方式将发生改变,尤其是远行方式。

特斯拉车辆的续航里程数或许能达到70英里,若电池能量密度再度提升后,或许能行驶11个小时。

若自动驾驶车辆的车速能达到70英里/小时,或许一晚上就能行驶770英里。

若住在亚特兰大的某人想要去华盛顿特区出差,这意味着只需要驱车10小时就能抵达目的地。

若该用户计划搭乘班机前往华盛顿特区,除了航班飞行所耗费的2小时,还要算上开车去机场的时间、值机、安检排队和在登机口的等待时间。

等抵达目的地后,还需要花0.5小时取行李、检查包裹,然后再租赁一辆汽车,最后还要算上驱车前往目的地的时间。

据估计,该行程的平均耗时为4-5小时。尽管如此,仍有人选择搭乘航班前往目的地。

然而,若完全自动驾驶车辆诞生,人们就会选择驱车前往了。乘客们可以坐在车内吃吃喝喝,工作或休息,中途的10小时可自行支配。

用户可以在中途随时离开,采购所需的物品或小刀,不会妨碍公共安全,也无需经历安检。当抵达华盛顿特区后,也无需另行租赁车辆,只需开启车载导航应用,就能直达目的地。

车内的座椅可以放平,可作为床铺使用,相当于飞机商务舱的座椅。然而,在自己的车内,舒适度更高。

对于年轻人而言,他(她)们不会和陌生人闲谈,规避了许多隐私和个人安全问题。

然而,航空运输(air transportation)在全球尾气排放量中的占比为5%,导致许多用户不喜欢搭乘飞机。

但若遇到紧急情况,很多人还是会选择搭乘飞机。例如,为确保在感恩节前赶到父母家中,多数人会选择搭乘飞机。

西南部航向的短程航线越来越多,全程不超过500英里,其每英里收益要高于远程航线。在这类情况下,自动驾驶车辆的出现会分走一部分客源和收益。

为此,美国西南航空公司不得不寻求其他途径来维持其收益。 
分享到:
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
沪ICP备11026620号