动力性能测试  |  制动性能测试  |  振动与噪声  |  操作稳定性测试  |  空气动力学  |  耐久性试验  |  安全性测试  |  车身及材料测试  |  环境测试  |  数据采集分析  |  仿真与模拟  |  电子系统测试  |  自动驾驶测试  |  新能源测试  |  汽车实验室  |  模态试验  |  变速箱测试  |  悬架K&C试验  |  排放测试  |  汽车评测  |  汽车测试展  |  异响测试  |  测试行业动态  |  汽车技术  |  
首页 > 汽车技术 > 正文

模块化电池组和热优化—里卡多分享对未来电动汽车的观点

2019-06-13 22:56:06·  来源:里卡多上海  
 
0
随着过渡到电动汽车专用平台,为产品优化和设计灵活性提供更多的机会,里卡多认为,模块化电池组设计和热管理需要新的方法。在即将于6月12日至13日在巴黎举行的
随着过渡到电动汽车专用平台,为产品优化和设计灵活性提供更多的机会,里卡多认为,模块化电池组设计和热管理需要新的方法。

在即将于6月12日至13日在巴黎举行的汽车工业协会(SIA)国际动力传动系和电子会议上,里卡多将阐述其对电池电动汽车开发商面临的两个最紧迫问题的看法。

直到最近,共享平台为液体燃料和电池电动汽车提供了基础。现在,开发专用的“xEV”平台作为各种plug-in产品的基础,为更大的内部空间提供设计灵活性,并为同一家公司的电动汽车型号和品牌提供平台共享的潜力。这种专用平台通常采用模块化设计,因此可以在电池组中添加额外的电池模块,以提高其性能。就能量和功率要求而言,封装特性因此可以根据每种产品的性能规格进行调整。这也可以保护未来的市场需求,例如,增加电池电压,以实现超快速充电和提高系统效率。

为了在电动汽车开发的不同阶段为汽车制造商提供支持,里卡多确立了一种灵活新颖的方法,开发满足所有这些需求的模块化电池组。在《面向PHEV和BEV应用的模块化电池组开发》一文中,概述了公司为确保经济高效的电池组工程和及时交付而努力应对的主要挑战、制约因素和解决方案。

在另一篇论文《xEV热系统控制优化》中,重点是诠释在先进的电气化车辆中热管理系统开发的挑战,在这些车辆中,可能需要多个冷却回路和多个控制阀来满足这些产品的诸多加热和冷却要求。选择合适的模型和详细程度是控制算法发展的核心,本文概述了一系列可用于未来xEV电动车辆控制系统设计的热模型。