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【V-PAT进展】雪佛兰Bolt EV单踏板制动技术解析
2019-05-10 23:40:22· 来源：天检中心车辆分析工作组
针对企业较为关注的新能源汽车单踏板制动技术，其具有增加纯电动汽车续航里程、降低制动踏板使用频率等优点，V-PAT完成了2018款雪佛兰Bolt EV单踏板制动技术解析
针对企业较为关注的新能源汽车单踏板制动技术，其具有增加纯电动汽车续航里程、降低制动踏板使用频率等优点，V-PAT完成了2018款雪佛兰Bolt EV单踏板制动技术解析。
单踏板制动技术采用单一踏板实现车辆加速和减速控制，单踏板控制过程分为加速区域、制动区域和平衡段。加速区域，随着踏板开度增加电机输出扭矩增加；平衡段，电机输出扭矩使车辆保持恒定车速行驶；制动区域，踏板开度减小电机制动扭矩增加。
单踏板制动技术控制原理
以雪佛兰Bolt EV为对标车型，单踏板是一个可单独开关的全新驾驶模式，驾驶员只需点击挡把前方的按钮“L”即可切换到单踏板模式，运用线传技术将加速、减速整合在一个踏板上。V-PAT制定了系列针对“L”模式测试工况，开展深度的策略解析，并分析了车辆在单踏板模式和正常驱动下各动力源输出的差异化。
1、不同踏板开度对应的电机扭矩特性
针对单踏板模式与正常模式的优势，开展了单踏板模式下加速踏板控制特性研究，分析了驱动到制动过程中电机扭矩特性、车辆制动强度、能量回收情况。
单踏板模式车速与制动扭矩关系
2、电机制动与液压制动协调控制策略
开展了不同工况的制动试验，采集电机扭矩、轮缸制动压力、减速度等信号，分析单踏板模式对再生制动与液压制动协调控制策略的影响。
单踏板模式电机制动与液压制动协调
3、不同工况的制动策略
开展了多种工况的制动试验，研究了不同驾驶模式、不同工况下的单踏板加速、减速、匀速过程的控制策略，并进行了单踏板模式与正常模式的对比分析。
单踏板模式与正常模式加速扭矩对比
综上所述，V-PAT完成了不同驾驶模式、试验工况下的单踏板制动技术解析与深度测评，并对单踏板模式与正常模式下的控制策略进行了对比分析。后续V-PAT将针对特殊工况下单踏板制动控制策略进行深度分析, 供企业开发参考使用。
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