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舍弗勒OmniSteer研究项目完成 为电动汽车开发创新转向系统
2019-04-02 13:42:32· 来源：美通社
- 致力于城市车辆转向系统研究的 OmniSteer 项目成功完成- 可实现连续、无停车的全自动平行泊车- 得益于舍弗勒智能转向驱动模块，可在狭小的空间内实现出色的操
- 致力于城市车辆转向系统研究的 OmniSteer 项目成功完成
- 可实现连续、无停车的全自动平行泊车
- 得益于“舍弗勒智能转向驱动模块”，可在狭小的空间内实现出色的操控性
对汽车及工业产品供应商舍弗勒来说，电驱动是未来发展最重要的驱动力之一。面对汽车电气化及自动化的不断发展，舍弗勒三年前携手多个合作伙伴启动了 OmniSteer 研究项目，针对城市车辆转向系统开发创新概念和产品原型。目前，这项得到德国联邦教育与研究部190万欧元资助的研究项目已成功完成。
项目名称的前缀“Omni”（拉丁语意为“全部”或“所有”）代表全方位转向，同时也是垂直（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直线（Non-linear，德文为 nichtlineare）的首字母缩写。结合“舍弗勒智能转向驱动模块”及可实现较大转向角度的创新车轮悬架系统，舍弗勒开发了功能可靠的机电式侧向及横向引导系统，帮助提升车辆的操控性。舍弗勒集团创新及技术研发部高级副总裁 Tim Hosenfeldt 教授解释道：“对舍弗勒来说，OmniSteer 是一个非常有价值的项目，我们从中获得了丰富的经验，可用于未来针对自动驾驶的产品开发中。”
技术基础：轮毂电机驱动系统
舍弗勒 E-Wheel Drive 轮毂电机驱动系统是未来城市交通的理想解决方案。OmniSteer 项目经理 Paul Haiduk 博士说道：“该项目启动的前提条件是，车辆采用电气化的动力总成系统，并在车轮内集成轮毂电机驱动系统。”超紧凑的驱动系统针对城市交通打开了全新的应用领域。
泊车是一个关键技术领域。对此，Haiduk 博士补充说道：“每个车轮都可独立转向，且在每个方向上都能够实现90度转向，这样做的一大优势是，可以让车辆在没有停车的情况下从直线行驶切换到平行泊车。”驾驶员可以根据具体情况在前轮转向、后轮转向及全轮转向之间自由切换，甚至可以实现原地转向。
德国联邦教育与研究部为 OmniSteer 项目资助了190万欧元。在过去的三年中，该项目一直作为舍弗勒汽车电驱动研究中心（SHARE）研究项目的一部分在德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）展开。研究团队的成员除了来自舍弗勒，还有来自全球领先的残疾人车改装专家帕拉万公司、智能视觉传感器系统开发的领导者 Hella Aglaia 公司，以及卡尔斯鲁厄理工学院信息技术研究中心（FZI）及车辆系统工程学院（FAST）。
舍弗勒OmniSteer项目为电动汽车开发创新转向系统，项目经理Paul Haiduk博士（左一）与项目组及合作伙伴成员展示研究概念及产品原型。
- 可实现连续、无停车的全自动平行泊车
- 得益于“舍弗勒智能转向驱动模块”，可在狭小的空间内实现出色的操控性
对汽车及工业产品供应商舍弗勒来说，电驱动是未来发展最重要的驱动力之一。面对汽车电气化及自动化的不断发展，舍弗勒三年前携手多个合作伙伴启动了 OmniSteer 研究项目，针对城市车辆转向系统开发创新概念和产品原型。目前，这项得到德国联邦教育与研究部190万欧元资助的研究项目已成功完成。
项目名称的前缀“Omni”（拉丁语意为“全部”或“所有”）代表全方位转向，同时也是垂直（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直线（Non-linear，德文为 nichtlineare）的首字母缩写。结合“舍弗勒智能转向驱动模块”及可实现较大转向角度的创新车轮悬架系统，舍弗勒开发了功能可靠的机电式侧向及横向引导系统，帮助提升车辆的操控性。舍弗勒集团创新及技术研发部高级副总裁 Tim Hosenfeldt 教授解释道：“对舍弗勒来说，OmniSteer 是一个非常有价值的项目，我们从中获得了丰富的经验，可用于未来针对自动驾驶的产品开发中。”
技术基础：轮毂电机驱动系统
舍弗勒 E-Wheel Drive 轮毂电机驱动系统是未来城市交通的理想解决方案。OmniSteer 项目经理 Paul Haiduk 博士说道：“该项目启动的前提条件是，车辆采用电气化的动力总成系统，并在车轮内集成轮毂电机驱动系统。”超紧凑的驱动系统针对城市交通打开了全新的应用领域。
泊车是一个关键技术领域。对此，Haiduk 博士补充说道：“每个车轮都可独立转向，且在每个方向上都能够实现90度转向，这样做的一大优势是，可以让车辆在没有停车的情况下从直线行驶切换到平行泊车。”驾驶员可以根据具体情况在前轮转向、后轮转向及全轮转向之间自由切换，甚至可以实现原地转向。
德国联邦教育与研究部为 OmniSteer 项目资助了190万欧元。在过去的三年中，该项目一直作为舍弗勒汽车电驱动研究中心（SHARE）研究项目的一部分在德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）展开。研究团队的成员除了来自舍弗勒，还有来自全球领先的残疾人车改装专家帕拉万公司、智能视觉传感器系统开发的领导者 Hella Aglaia 公司，以及卡尔斯鲁厄理工学院信息技术研究中心（FZI）及车辆系统工程学院（FAST）。
舍弗勒OmniSteer项目为电动汽车开发创新转向系统，项目经理Paul Haiduk博士（左一）与项目组及合作伙伴成员展示研究概念及产品原型。
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