寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

5G是什么？为何能为自动驾驶蓄力？

2019-01-10 20:07:23·  来源：智享汽车圈  
　
何为5GAA联盟？5GAA（5G Automotive Association）联盟是电信行业与汽车行业的全球跨行业产业联盟。德国三大高档车企业宝马、戴姆勒和奥迪，美国半导体企业英特
何为5GAA联盟？
5GAA（5G Automotive Association）联盟是电信行业与汽车行业的全球跨行业产业联盟。德国三大高档车企业宝马、戴姆勒和奥迪，美国半导体企业英特尔和高通、通信设备企业瑞典爱立信、芬兰诺基亚和中国华为于2016年9月27日在悉尼黑宣布结成了5G汽车联盟(5GAA)。联盟的使命在于研发、实验和推动智能车联、智慧交通等万物互联所需的通信解决方案和应用，包括相关的标准化推进、商业机会挖掘，以及全球市场的拓展。目前已涵盖主要车企、运营商与设备商成员。
5GAA最新成员
5G通信技术的研发，原本应该是通讯企业的事情，为什么如今车企这么积极地投身于5G的研发当中？
5G是自动驾驶的基础
与3G、4G不同，5G是一个面向场景化的时代。
4G网络带来了丰富的移动互联网应用时代。但对于一些行业，特别是汽车行业来说，4G网络还不够！5G才对智能网联汽车的应用起到关键的支持作用，5G也是实现自动驾驶的基础。因为自动驾驶基本上是需要车通过传感器识别外部环境并行驶，汽车全程需要使用周边的通信网。
4G主要满足人与人之间的通信，而5G不仅仅连接人，还将 “车”、“人”、“路”联结在一起，实现车与人、车与路以及车与车之间的连接。
5G到底是什么，为何能为自动驾驶蓄力？
看完以下介绍保证你分分钟搞懂5G！
5G并非单单“比4G更快”
5G是指第五代移动通信网络(5th-Generation)，如何理解所谓的第五代？
回顾一下过去，移动通讯网络是以几乎每十年一代的方式，一步步演进过来的。
从1G到2G，移动通信技术完成了从模拟到数字的转变，在语音业务基础上，扩展支持低速数据业务。从2G到3G，数据传输能力得到显著提升，峰值速率可达2Mbps至数十Mbps，支持视频电话等移动多媒体业务。4G的传输能力比3G又提升了一个数量级，峰值速率可达100Mbps至1Gbps。相对于4G技术，5G将以一种全新的网络架构，提供峰值10Gbps以上的带宽，用户体验速率可稳定在1Gbps—2Gbps。
5G的定义
国际电信联盟（ITU）对5G的定义，5G网络是能提供20Gbps速率，时延1毫秒，每平方公里100万连接，网络稳定性99.999%的下一代蜂窝无线通讯网络。
超低时延：延时可以说是通讯中最令人头疼的问题之一，在自动驾驶汽车中更是如此。5G网络不仅具有低延迟性，另外，还能根据数据的优先级来分配网络处理能力，从而保证自动驾驶汽车的控制信号传输保持较快的响应速度。
高带宽：宽带宽是另一个重要问题。作为代替驾驶员的自动驾驶系统，每辆汽车必须能够保持随时与网络数据中心进行信息交互，提供实时的车辆位置信息及相关车况信息，同时还要与其他车辆和基础设施进行实时数据交互，完成精准定位。如果每一辆汽车需要同时联网，必然会有很大的数据流量，因而，高带宽也将成为车联网，成为自动驾驶的必须条件之一。
高连接密度、稳定性、安全性……
除此以外，5G还有另外两点优势。一方面，5G技术能根据数据的优先级来分配网络，从而保证自动驾驶汽车的控制信号传输保持较快的响应速度；另一方面，5G技术将允许近距离设备直接通信，这样，可大大降低网络整体压力并降低平均延迟。
为了更直观的了解5G，不妨与4G做个对比：
全球5G频谱共识逐步形成
说到移动网络不得不提一下频谱了！
目前各国5G频谱共识基本聚焦3.4-3.8GHz、26GHz、28GHz、39GHz等频段；
但在不同频段的制式选择方面，各国的规划有所差异；
在低频段：3.5GHz是各地区5G部署的首选频段；
而在高频段：如26GHz和39GHz，中国和欧洲的规划基本一致，与美国、日本、韩国等国家的规划有所不同。
预期5G将在2020年商用
目前，全世界都在进行大规模的5G试验和部署。在国内，5G技术也已经进入第二阶段测试。业界普遍预期5G在2020年前后大规模商用。
各国5G发展规划
关于5G的介绍就到这里！
5G是新一代移动通信技术发展的主要方向，是未来万物互联的关键基础设施，是经济社会发展的重要引擎。
了解了5G，你是否更加期待它的到来了呢？ 
 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 浅谈基于 MATLAB 仿真的车辆协调再生制动控制策略与集成线 • 空气悬架和电磁悬架有何不同？
• 大众汽车的新车开发周期缩短 40% • 双碳背景下的汽车空调及能源管理
• SOA-Converter v1.3.2上线|新增Excel模板适配插件及ARXML • 大众汽车采购零部件询价&定点流程
• 纯电动汽车能量流向及降能耗措施分析 • 丰田中央研究室：溶剂成分严重影响催化剂浆料中聚集体结构
• 浅谈汽车RNC主动降噪的量产实践（上） • 中国汽研大足试验基地轻型载货车可靠性行驶试验规范
0 条相关评论
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026620号