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低调务实中前行，绿驰汽车试制试验中心正式投入运营
2018-11-03 10:48:30· 来源：一品汽车
从贾跃亭造车开始，国内的造车新势力就呈百花齐放的态势。而在短短的几年当中，它们中有些已经倒在了路上，有些在质疑中艰难前行，还有些正高歌猛进。与蔚来、威
从贾跃亭造车开始，国内的造车新势力就呈百花齐放的态势。而在短短的几年当中，它们中有些已经倒在了路上，有些在质疑中艰难前行，还有些正高歌猛进。
与蔚来、威马、小鹏这些自带流量且热衷于“造势”的新势力相比，绿驰汽车则显得极为低调。不过闷不做声的绿驰却在背后有条不紊的推进自己的既定规划路线。
10月31日，绿驰汽车试制试验中心正式投入运营。位于上海青浦区朱家角镇的试制试验中心占地面积约两万平方米, 总投资3亿，其中整车试制、试验验证及造型设计是其重点能力建设项目之一。
低调务实更得人心
与李斌在媒体中讲出“保时捷工厂比不上江淮的工厂”这种骇人听闻的言论相比，绿驰试制中心第一次正式对小部分权威媒体记者开放，从中我们也看到了绿驰汽车低调务实的造车态度。
【绿驰汽车试制试验中心】
投入运营的绿驰汽车试制试验中心已具备完整的焊装、涂装、总装和检测线，助力上海工程研究总院的研发能力实现更进一步地提高。其可进行Mulecar车和工程样车的试制，整车产能可达每年300台，具备标杆样车的拆解和对标分析等能力。
现在的人心太浮躁，造车新势力也一样。这些造车新势力大多都喜欢凭借一纸PPT讲故事，目的是取悦喜欢尝鲜的消费者和那些敢于品尝螃蟹的资本家。虽然也有不少车企已经投产甚至交车，但整体还是很容易给人一种浮躁、不踏实的感觉。
【绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜介绍绿驰汽车试制试验中心】
而一步一个脚印的绿驰汽车则在浮躁的环境中成为一股清流，消费者已经看腻了大张旗鼓的造势，最终在交付环节出问题的故事，这时候，一步一个脚印的发展更得人心。绿驰汽车集团副总裁、工程研究总院院长季方胜对记者团表示，绿驰汽车将严格控制试制试验过程，以保证新产品开发、量产过程的高标准。
新能源汽车这条竞技赛道上，不乏竞争者，孰赢孰败，终将用产品说话，方能取得消费者的信赖。
争做实力“技术派”
一直以来,绿驰汽车在积极倡导一种向上的消费趋势,即:以领先的技术,推进汽车产业的电动化、网联化、智能化、共享化,已成为汽车行业公认的未来趋势,可以说,绿驰汽车高速发展势态充分彰显了自主品牌实现高端突围的自信。
在智能化造车理念定位下,绿驰汽车研发出满足智能移动生活的终端产品,成为战略实施的重要一环。为此,绿驰汽车遵循“整车+三电”,汽车+互联网的新能源汽车发展顺序概念,坚持以整车为先的思想,通过创造为主、制造为辅的核心理念,通过智能设计及智能制造推出智能汽车。
【绿驰汽车SUV工程样车】
而此次绿驰汽车试制试验中心的启动运营，标志着绿驰汽车集团“四国六地、三院+三中心”的研发布局迈出了实质性的重要一步。未来，绿驰汽车将整合海内外优势资源，在中国、意大利、英国及美国等地进一步夯实研发体系和研发能力，通过在设计研发、试制准备、整车验证、量产筹备等每一环节的精心打磨，引领新能源汽车技术步伐。
总体来看，绿驰汽车似乎对成为造车新势力中的领先派并没有多大兴趣，专注于技术和研发的绿驰汽车更有可能成为造车新势力中少见的“实力技术派”。对此，绿驰汽车首款量产车的下线值得期待。
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