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张志 新能源汽车产品质量与安全测试技术要点及建议

2018-09-14 19:39:20·  来源:中国汽研新能源汽车测试评价  
 
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新能源汽车产业发展至今,从国家层面来说,出台了很多鼓励新能源的一些相关政策,对我们来说是一种机遇,但是这个政策在执行过程中,也在不断的调整变化,所以在某些方面也是一种挑战。以下是来自国家机动车质量检测中心(重庆)零部件检测部部长张志先生为我们带来的针对新能源相关法规,重点是针对动力电池方面的一些介绍

新能源汽车产业发展至今,从国家层面来说,出台了很多鼓励新能源的一些相关政策,对我们来说是一种机遇,但是这个政策在执行过程中,也在不断的调整变化,所以在某些方面也是一种挑战。以下是来自国家机动车质量检测中心(重庆)零部件检测部部长张志先生为我们带来的针对新能源相关法规,重点是针对动力电池方面的一些介绍,以及在试验过程中发现的问题和建议。

2018年7月4号发改委发表关于汽车产业投资管理规定的一个征求意见稿。提出了我们的一些机遇,明确提出经过十年,力争迈入世界汽车强国行列。我们面临很多问题,关键核心技术不足,产业大而不强,产业链条存在短板,产能过剩等等。针对动力电池安全性能,我们的主要任务是提升质量宏观能力,加强可靠性设计,试验与验证技术开发应用,制定和完善标准体系。


      我们的补贴政策从2014年开始,包括税收减免、车牌申请等,同时也有一些约束性政策,包括燃油消费量,排放控制,双积分政策,清理国Ⅳ等,引导新能源汽车产业方向。政策激励的同时加强了监管,企业获得生产资质的难度将不断增大,电池行业竞争将更为残酷。


      新能源汽车未来也面临着不少挑战。首先是根据统计数据,大概有25.7%的人现在不打算购买新能源车,用户的接受程度还有待提高。第二是补贴的退坡已经凸显了,到2020年会全部退坡。第三产能过剩,从目前电池的角度来讲,发展的趋势是低端过剩高端不足,而外资投资的管理规定也会加剧市场的激烈竞争。1月26号七部委联合发布了新能源汽车电池回收利用管理办法,要进行电池的溯源管理,建立一个回收管理平台。还有电池的安全性,三元锂电池虽然能量密度相对来说比较高,但是安全性仍然存在一些问题。


      关于新能源汽车整车及关键零部件的评价,从整车的角度来讲,大概有13个项目,针对电池标准也有10多项,还有一些充电接口和传导充电相关的标准,以及电机控制器,一些复合型平台的报告等。其中从做试验的角度来讲,整车碰撞、EMC和电池方面的问题相对反应的要较多一些。

      动力电池目前使用的标准,包括31484、31485、31486,以及动力电池PED,还有能量密度、超级电容等。现在关注的重点是安全,动力电池标准也正在进行修改,在31485基础上合并一个新版本,因为要征求国际上的意见,加上过度期的时间,这个版本的实行过程还有一段时间。主要是取消了里面的几项试验,包括跌落、海水浸泡和低气压,新版标准将合为一个,不再分成现在的性能、耐久和安全。