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汽车音响振动分析中的CAE仿真解决方案
2018-05-11 10:28:47· 来源：CAE部落
汽车行业在可靠性设计中所关心的最基本的问题之一就是汽车音响的振动，通过CAE仿真指出汽车在x,y,z三个方向振动的受力情况和位移等，为进一步改进结构设计提供了理论依据，为汽车行业在提高可靠性、降低产品的损坏率、压缩成本方面起到了显著的作用。
汽车行业在可靠性设计中所关心的最基本的问题之一就是汽车音响的振动，通过CAE仿真指出汽车在x,y,z三个方向振动的受力情况和位移等，为进一步改进结构设计提供了理论依据，为汽车行业在提高可靠性、降低产品的损坏率、压缩成本方面起到了显著的作用。
分析概述
汽车音响的设计是否满足要求，产品是否可靠？我司通过CAE仿真分析来确定产品在三个方向振动时的位移以及受力情况，检测产品的可靠性。通过分析发现产品的在各方向上受到的Mises应力都低于屈服强度，产品设计安全可靠。
分析结果
汽车音响在不同频率下的位移云图
音响在X方向不同频率下的受力和位移
在频率为27.0403赫兹时受到的最大Mises应力为4.34MPA
在频率为240.933赫兹时受到的最大Mises应力为12.84MPA
音响在27.0403赫兹以及在240.933赫兹情况下的位移图
音响在Y方向不同频率下的受力和位移
在频率为27.0403赫兹时受到的最大Mises应力为3.38MPA
在频率为273.62赫兹时受到的最大Mises应力为11.2MPA
音响在27.0403赫兹以及在273.62赫兹情况下的位移图
音响在Z方向不同频率下的受力和位移
在频率为27.0403赫兹时受到的最大Mises应力为1.822MPA
在频率为240.933赫兹时受到的最大Mises应力为6.915MPA
音响在27.0403赫兹以及在240.933赫兹情况下的位移图
结论：
分析概述
汽车音响的设计是否满足要求，产品是否可靠？我司通过CAE仿真分析来确定产品在三个方向振动时的位移以及受力情况，检测产品的可靠性。通过分析发现产品的在各方向上受到的Mises应力都低于屈服强度，产品设计安全可靠。
分析结果
汽车音响在不同频率下的位移云图
音响在X方向不同频率下的受力和位移
在频率为27.0403赫兹时受到的最大Mises应力为4.34MPA
在频率为240.933赫兹时受到的最大Mises应力为12.84MPA
音响在27.0403赫兹以及在240.933赫兹情况下的位移图
音响在Y方向不同频率下的受力和位移
在频率为27.0403赫兹时受到的最大Mises应力为3.38MPA
在频率为273.62赫兹时受到的最大Mises应力为11.2MPA
音响在27.0403赫兹以及在273.62赫兹情况下的位移图
音响在Z方向不同频率下的受力和位移
在频率为27.0403赫兹时受到的最大Mises应力为1.822MPA
在频率为240.933赫兹时受到的最大Mises应力为6.915MPA
音响在27.0403赫兹以及在240.933赫兹情况下的位移图
结论：
- 在X轴方向最大Mises应力为4.34 mpa，低于屈服强度，所以安全。
- 在Y轴方向最大Mises应力为3.38 mpa，低于屈服强度，所以安全。
- 在Z轴方向最大Mises应力为1.822 mpa，低于屈服强度，所以安全。
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