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Rototest轴耦合式底盘测功机 ——一款灵活的底盘测功机

2018-04-04 16:56:18·  来源：意昂神州  
　
Rototest轴耦合式底盘测功机（轮毂式）可模拟整车实际行驶的道路负载，并实现加载。同步采集驱动轮扭矩、转速等参数，分析整车动力性能。同时也可配备其他设备进行经济性、能量管理、续驶里程和排放测试等。
Rototest轴耦合式底盘测功机（轮毂式）可模拟整车实际行驶的道路负载，并实现加载。同步采集驱动轮扭矩、转速等参数，分析整车动力性能。同时也可配备其他设备进行经济性、能量管理、续驶里程和排放测试等。



系统组成—硬件

• 测功机单元（Dynomometer unit）
• 主电源单元（Main Power Unit, MPU）
• 测功机控制单元（System Central Unit, SCU）
• 数据采集系统，ROTOTEST® Datacq™
• 头风系统，ROTOTEST® Storm
• 连接附件



系统组成—软件

• ROTOTEST DynoVision™试验操控软件
− 道路载荷模拟
− 恒定扭矩、速度、加速度，爬坡、滑行测试等模式
− 标准测试循环、客户定制测试循环
− 车辆重心模拟
− 单轮驱动模式
− 混合路面模拟



• ROTOTEST Datmon™数据处理软件
− 数据记录
− 报告生成
− 界面可定制



产品优势

• 无需土建，安装便捷，7-8月可完成实验室搭建并投入使用
• 整体便携，可移动，支持外场测试
• 扭矩直接测量，测试精度高，测试高重复性好
• 支持电机四象限运行，能量馈网
• 支持整车带载状态下转向测试，独轮控制
• 支持标准测试循环、客户定制测试、混合工况测试等
• 同一套测试系统支持两驱至四驱的扩展升级
• 同一套系统可支持子系统、动力总成和整车级别测试
• 可灵活集成外部其他测试系统



可支持试验种类

整车级别测试

• 纯电动汽车动力性试验
• 混合动力汽车动力性试验
• 纯电动汽车能量消耗率和续驶里程试验
• 混合动力汽车能量消耗量试验
• 加速性能试验
• 最低稳定车速试验
• 驱动力试验
• 汽车爬陡坡试验
• 汽车滑行试验
• 乘用车燃料消耗量试验
• 轻型汽车燃料消耗量试
• 整车疲劳耐久试验

子系统和动力总成级别测试（燃油车）

• ECU标定
• 油耗经济性
• TCU标定
• 仿真
− Powertrain
− 控制策略
− Hardware-in-the-Loop
• 产品一致性测试
• 发动机性能
• 变速箱性能
• 差速器测试

子系统和动力总成级别测试（纯电/混动)

• 控制策略开发
• 三电功能测试
• Powertrain效率
• 电池系统
− 效率
− 整车能量管理
 
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底盘测功机 Rototest轴耦合式底盘测功机
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