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Xing Mobility推出超级跑车Miss R 配备浸入式冷却技术电池系统
总部位于台北的电力传动系统公司Xing Mobility推出了一款拥有1350ps设计灵感的超级跑车原型Miss R。这辆超跑有四个轮子的扭矩矢量，由四个独立的350V马达驱动。
总部位于台北的电力传动系统公司Xing Mobility推出了一款拥有1350ps设计灵感的超级跑车原型Miss R。这辆超跑有四个轮子的扭矩矢量，由四个独立的350V马达驱动。
为了应对电动汽车行驶里程的问题，该车配备了一个轻型电池交换系统，可以在五分钟内更换整个电池外壳。
该公司已将其专利的浸入式冷却技术(电池系统)应用于可堆叠电池模块，该模块在3M Novec 7200工程流体中可容纳42个锂离子电池。
Xing电池系统可应用于城市公交车、拼车摩托车、施工车辆和专用船只等。
非导电的Novec流体具有连续的高放电功率输出，并且由于其特殊的传热、非易燃和非毒性的特性而增加了稳定性和可预测性。
Xing Mobility首席执行官Royce YC Hong 表示：“Miss R是电动汽车在性能上超越传统助燃发动机的典范转变的体现，其背后的核心理念是实现创新性的性能水平和驾驶体验，而这在汽油动力汽车中是不可能实现的。”
Miss R已经进行了一系列的初步测试，并将在全功率下进行高速测试。此外，该公司正与世界各地的商业和工业车辆制造商合作，将Xing电池系统应用于城市公共汽车、拼车摩托车、建筑车辆和专用船只。
为了应对电动汽车行驶里程的问题，该车配备了一个轻型电池交换系统，可以在五分钟内更换整个电池外壳。
该公司已将其专利的浸入式冷却技术(电池系统)应用于可堆叠电池模块，该模块在3M Novec 7200工程流体中可容纳42个锂离子电池。
Xing电池系统可应用于城市公交车、拼车摩托车、施工车辆和专用船只等。
非导电的Novec流体具有连续的高放电功率输出，并且由于其特殊的传热、非易燃和非毒性的特性而增加了稳定性和可预测性。
Xing Mobility首席执行官Royce YC Hong 表示：“Miss R是电动汽车在性能上超越传统助燃发动机的典范转变的体现，其背后的核心理念是实现创新性的性能水平和驾驶体验，而这在汽油动力汽车中是不可能实现的。”
Miss R已经进行了一系列的初步测试，并将在全功率下进行高速测试。此外，该公司正与世界各地的商业和工业车辆制造商合作，将Xing电池系统应用于城市公共汽车、拼车摩托车、建筑车辆和专用船只。
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