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FEV 测试设备系列篇：VCAP
2020-07-16 13:17:03· 来源：FEV
FEV 测试设备系列篇FEV虚拟动力总成标定平台 （VCAP）虚拟台架，真实结果：乘用车和重型商用车测试循环解决方案模拟整个动力总成，强大的技术组合涵盖关键标定任务的一整套解决方案ECU迈普图--用于ECU控制验证和预标定--用发动机模型而不是台架上的真实发动机来实现（ECU标定）--无需大量循环测试（WLTC,NEDC）--避免重复试
FEV 测试设备系列篇—FEV虚拟动力总成标定平台 （VCAP）
虚拟台架，真实结果：乘用车和重型商用车测试循环解决方案
模拟整个动力总成，强大的技术组合
涵盖关键标定任务的一整套解决方案
ECU迈普图
--用于ECU控制验证和预标定
--用发动机模型而不是台架上的真实发动机来实现（ECU标定）
--无需大量循环测试（WLTC,NEDC…）
--避免重复试验中产生的误差
极端条件/环境
--RDE（实际道路驾驶排放），高海拔和冬季/夏季实验
--采用虚拟发动机,测试(负荷曲线模拟—WLTC,NEDE, WHTC,…) 在虚拟发动机实验室，任何时候都可以轻松地调整参数来完成实验
OBD（车载故障诊断系统）鲁棒性
--在虚拟发动机实验室代替真实发动机实验室，并对零部件偏差造成的产品偏差、执行器故障等进行测试
ECU软件
--故障模拟
--对ECU软件逻辑检查(只需要3天的自动化测试就可取代两个星期的发动机台架实验和整车实验)
老化检查
--只需改变参数即可实现老化
V-CAP是基于FEV方法的解决方案，标准产品，可根据每个客户的项目需求定制……
Pic 1：虚拟总成标定平台
Pic 2：3级应用（MIL平台控制开发→hil测试台带真实ECU→HIL测试台带真实ECU以及线束和执行器）
VCAP平台基于MORPHEE协同框架
MORPHEE特性:
用于模拟、测试和验证，包括标定任务的独特系统
自1991年成功完成2750个授权.过1万名用户使用，每年累计台架运行超过1200万工时
每年，平均每秒有5百万个采样数据
目前，市场上最开放的系统
虚拟台架，真实结果：乘用车和重型商用车测试循环解决方案
模拟整个动力总成，强大的技术组合
涵盖关键标定任务的一整套解决方案
ECU迈普图
--用于ECU控制验证和预标定
--用发动机模型而不是台架上的真实发动机来实现（ECU标定）
--无需大量循环测试（WLTC,NEDC…）
--避免重复试验中产生的误差
极端条件/环境
--RDE（实际道路驾驶排放），高海拔和冬季/夏季实验
--采用虚拟发动机,测试(负荷曲线模拟—WLTC,NEDE, WHTC,…) 在虚拟发动机实验室，任何时候都可以轻松地调整参数来完成实验
OBD（车载故障诊断系统）鲁棒性
--在虚拟发动机实验室代替真实发动机实验室，并对零部件偏差造成的产品偏差、执行器故障等进行测试
ECU软件
--故障模拟
--对ECU软件逻辑检查(只需要3天的自动化测试就可取代两个星期的发动机台架实验和整车实验)
老化检查
--只需改变参数即可实现老化
V-CAP是基于FEV方法的解决方案，标准产品，可根据每个客户的项目需求定制……
Pic 1：虚拟总成标定平台
Pic 2：3级应用（MIL平台控制开发→hil测试台带真实ECU→HIL测试台带真实ECU以及线束和执行器）
VCAP平台基于MORPHEE协同框架
MORPHEE特性:
用于模拟、测试和验证，包括标定任务的独特系统
自1991年成功完成2750个授权.过1万名用户使用，每年累计台架运行超过1200万工时
每年，平均每秒有5百万个采样数据
目前，市场上最开放的系统
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