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差一点，法拉利就失去了“爆炸音”
2018-03-12 23:01:56· 来源：Brüel & Kjær 中国
法拉利汽车有着独特的声音特性，就好似音乐一般经过精心的调音。要打造出这种独特而又真实的声音品质、同时将之限制在法律允许的范围内，就需要精心的组件设计和选择。
法拉利汽车有着独特的声音特性，就好似音乐一般经过精心的调音。要打造出这种独特而又真实的声音品质、同时将之限制在法律允许的范围内，就需要精心的组件设计和选择。
严格的噪音监管法规，已威胁到了法拉利品牌的关键元素——独特的“爆炸音”，这种声音使得驾驶者在旅程的每一瞬间享受终极驾驶体验。而降噪法规不仅适用于城市的公共街道，还适用于赛车场。
法拉利采用了Brüel & Kjær的NVH模拟器，能迅速辨别出所想要的声音品质——这本身就是一个挑战——同时还能试听各种基准车辆的各种备选方案，并实时进行修改。这种革命性的评估任意类型NVH数据（计算机辅助工程或基于测试的数据）的能力，无论数据来源是现实世界还是虚拟情境，使得我们能够测试各种已有设计和最新设计方案的种种不同组合。
NVH模拟器已成为法拉利汽车开发过程的一个基石，所有利益相关者，无论专业知识和技能如何，都能通过直觉式的简易方式体验设计循环，而无需制作出物理原型。法拉利现在可以通过NVH模拟技术评估和修改设计元件，而在过去评估和修改设计元件的过程是极为耗时的，而且几乎不可能进行测试。
严格的噪音监管法规，已威胁到了法拉利品牌的关键元素——独特的“爆炸音”，这种声音使得驾驶者在旅程的每一瞬间享受终极驾驶体验。而降噪法规不仅适用于城市的公共街道，还适用于赛车场。
法拉利采用了Brüel & Kjær的NVH模拟器，能迅速辨别出所想要的声音品质——这本身就是一个挑战——同时还能试听各种基准车辆的各种备选方案，并实时进行修改。这种革命性的评估任意类型NVH数据（计算机辅助工程或基于测试的数据）的能力，无论数据来源是现实世界还是虚拟情境，使得我们能够测试各种已有设计和最新设计方案的种种不同组合。
NVH模拟器已成为法拉利汽车开发过程的一个基石，所有利益相关者，无论专业知识和技能如何，都能通过直觉式的简易方式体验设计循环，而无需制作出物理原型。法拉利现在可以通过NVH模拟技术评估和修改设计元件，而在过去评估和修改设计元件的过程是极为耗时的，而且几乎不可能进行测试。
通过Brüel & Kjær的NVH模拟技术，法拉利能在各种互动式自由行驶情境中对各种待选设计方案进行虚拟评估。
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