寻找供应商
广告
首页 > 氢能检测 > 正文

BMW氢能7系使用基于FPGA的PXI RIO设备进行硬件在环测试

2018-02-27 15:29:01·  
　
基于FPGA的RIO设备允许更大自由度地配置所需接口。- Wolfgang Schlter, BMW Group, Munich挑战:BMW氢能7系配备了可切换的液氢和汽油双燃料，其控制策略相对复杂，对应的控制器开发测试要求更高。硬件在环测试是控制器开发测试中最重要的环节，如何在短时间内高性价比地开发紧凑的、高精度的硬件在环测试系统，一直是业界工
"基于FPGA的RIO设备允许更大自由度地配置所需接口。"
- Wolfgang Schlüter, BMW Group, Munich 
 
挑战:
BMW氢能7系配备了可切换的液氢和汽油双燃料，其控制策略相对复杂，对应的控制器开发测试要求更高。硬件在环测试是控制器开发测试中最重要的环节，如何在短时间内高性价比地开发紧凑的、高精度的硬件在环测试系统，一直是业界工程师面临的挑战。
 
解决方案:
使用NI 软硬件工具为发动机控制器设计了完整的硬件在环测试环境。
 
作者:
Wolfgang Schlüter - BMW Group, Munich
Franz Dengler - Micronova electronic GmbH
 
2007年6月，宝马集团推出了世界第一款氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7 系，这款供日常使用、几近零排放汽车的诞生，是整个汽车和能源行业向不依赖矿物燃料的可持续发展时代迈进的一个里程碑。
 
硬件在环测试是指将控制器连接至汽车仿真环境进行系统测试；该测试可以安全、低成本、可重复地在实验室内模拟道路试验，而无需真实的测试环境。
 

 
BMW 研发人员和德国Micronova 公司的工程师合作，选用了符合上述要求的基于虚拟仪器技术的NI PXI 平台。针对不同的信号类型和接口功能，使用图形化LabVIEW 软件对板载FPGA 的NIRIO 板卡作开发，并应用于BMW 氢能7 系发动机控制器的硬件在环测试。不用于以往进行模拟采集和输出旋转角度信号的设备，基于FPGA的RIO设备允许更大自由度地配置所需接口。由于PXI平台的可扩展性和通用性，该平台已成功用于BMW 其它不同系列发动机控制器的硬件在环测试。
 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 测试设备丨PEM电解槽测试台的安全设计要点 • 测试设备丨哪些关键部件的预防性维护可以提高燃料电池测试
• 燃料电池测试设备故障对结果准确性的隐性影响 • 安全不可小觑—车载氢气瓶在低温环境下面临的挑战
• 低温环境下燃料电池汽车冷起动解析 • 氢燃料电池系统NVH性能测试
• 加氢站氢气损耗原因分析和计算精准 • 选对涉氢压力表：守护涉氢场所安全的关键一步
• 燃料电池汽车防水淹控制策略-倾斜路面 • 干货丨温度对PEM电解槽性能的影响
0 条相关评论

编辑推荐

最新资讯

沪ICP备11026917号-25