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英斯特朗汽车轮胎钢帘线测试
2018-03-18 23:05:37·
轮胎钢帘线的拉伸测试钢帘线的定义是由两根或两根以上钢丝组成，或由股与股的组合，或由股与丝的组合所形成的结构，通常用于加固车用履带和子午线轮胎。与传统的增强型材料如尼龙相比，钢帘线的力学性能更加优异。子午线轮胎中即应用了钢帘线以增强轮胎的道路驾驶稳定性以及提轮胎的转向反应和延长使用寿命。因为轮胎的关键
轮胎钢帘线的拉伸测试
钢帘线的定义是由两根或两根以上钢丝组成，或由股与股的组合，或由股与丝的组合所形成的结构，通常用于加固车用履带和子午线轮胎。与传统的增强型材料如尼龙相比，钢帘线的力学性能更加优异。子午线轮胎中即应用了钢帘线以增强轮胎的道路驾驶稳定性以及提轮胎的转向反应和延长使用寿命。因为轮胎的关键属性与钢帘线有关，所以对厂商来说了解轮胎钢帘线的力学性能就非常重要。
数年前，一家世界知名的钢帘线制造商找到英斯特朗并希望我们设计出一套能够测试其产品的解决方案和工装。他们给了两种相似的试样，一种比较细且钢丝上有凹口，另一种则没有。我们最终给出的解决方案是 5900 双立柱电子万能材料试验机，配置定制的气动楔形夹具、200 mm 高度的V型夹面以及特殊涂层的试样护套，测试速度设定为25 mm/min。最终，试样的断裂结果非常理想且没有任何的滑移。
这款气动楔形夹具比液压平推夹具的设计更加简洁，载荷相近但前开式的设计更方便试样的安装。试样护套可以非常方便装入试样并能在夹持前对钢帘线的弯曲度预先调整。特殊涂层的夹面和试样护套能确保试样和试样护套的紧密结合，防止试样在拉伸时打滑。英斯特朗Bluehill测试软件全程监测测试过程，生成测试数据报告。
钢帘线金属丝的疲劳测试
金属丝和钢帘线都被用于增强汽车轮胎。犹如人们头发一样细的钢丝，被用于增强轮胎性能，面临复杂的工作环境，随时会因冲击、疲劳而断裂失效。
摆在我们面前的一个挑战是，这些细钢丝的厚度和硬度不一，非常难以有效夹持。若没有适当的夹持方法，则齿面的应力集中会造成测试前试样断裂。另外，如果用传统的位移法来测量应变，则满足不了测量精度的要求。即便使用接触式引伸计，也会有误差产生，这些误差可能来源于引伸计刀口滑移。
我们的解决方案是，使用英斯特朗 ElectroPuls™ 电子动静态系统 和 8800 液压伺服系统，来测试于增强轮胎的钢丝和帘线的疲劳和断裂性能。对于极细的钢丝，最重要的是选择一个适当的小载荷传感器和载荷相当的夹具。ElectroPuls E1000 型电子动静态材料试验机 ，配备低载荷 Dynacell ™ 的传感器，微型细丝夹头的夹具，它能夹住导线而不会产生应力集中。我们的试验成功地运行在 0.5N—1.5N（载荷），试验频率最高可达到 80 Hz.。
硫化橡胶与钢帘线的T抽出法测试
钢帘线的橡胶在硫化形成坚固的混合物过程中形成良好的粘合非常重要。而粘合层产生的老化现象，不止取决于轮胎的使用环境，也可能是钢丝帘布在加工过程中吸收了水分，从而影响硫化后的粘合质量。为确保粘合质量，工业上需要进行各种测试，其中T抽出法测定硫化橡胶与钢帘线的静态粘合强度是比较常见的。
GB/T 16586和ASTMD2229均对T抽出法进行了定义。将钢丝按规定尺寸包埋在橡胶块中进行硫化，然后测定每根钢丝轴向从胶块中抽出时所需要的力。Instron设计了特殊的夹持夹具用于夹持橡胶块。该夹持夹具的圆形测试孔可确保应力均匀，牢固夹持防止试样在夹持夹具内滑移的同时，也可方便的移动试样，提高测试效率。
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