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“汽车最低稳定车速试验方法”将有国家标准
国家标准计划《汽车最低稳定车速试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。
主要起草单位：襄阳达安汽车检测中心有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、中国重型汽车集团有限公司 。
基础信息：
制修订：修订
项目周期：16个月
公示开始日期：2026-02-04
公示截止日期：2026-03-06
标准类别：方法
国际标准分类号：43.020
归口单位：全国汽车标准化技术委员会
执行单位：全国汽车标准化技术委员会整车分会
主管部门：工业和信息化部
起草单位：
襄阳达安汽车检测中心有限公司
中国重型汽车集团有限公司
中国汽车技术研究中心有限公司
涉及的产品清单
各类汽车
目的意义：
汽车最低稳定车速是考量汽车低速行驶稳定性的重要指标之一，准确、规范地测量汽车最低稳定车速，更能真实反映汽车最低稳定车速性能，确保汽车低速行驶稳定性和安全性，故相关的测试方法尤为重要。
现行标准目前存在诸多问题： 1、现行标准主要针对传统燃料汽车，未涵盖新能源车辆，标准适用性不足； 2、现行标准中试验条件不够完善，需归纳整合车辆准备条件、气象条件、测量参数等要求，使标准更加规范； 3、现行标准试验方法不太明确，尤其针对高挡位的重型车燃油车不太适用，需要对试验方法进行修订以适应各类车辆，使标准更全面、准确地指导实际试验测试； 4、现行标准中没有有效的试验数据处理方法，尤其针对需控制油门踏板稳定车速的车辆，需完善试验数据处理方法，以提高测试结果的有效性与准确性。
综合以上因素，计划通过本次修订，使试验条件更加明确、试验方法更加科学、完善，试验过程更加规范，试验结果更加准确有效，更能反映当前汽车最低稳定车速性能，适应行业的发展。
范围和主要技术内容：
本文件规定了汽车最低稳定车速的术语和定义、试验条件、试验方法、试验结果、试验记录等,适用于汽车，汽车列车可参照执行。 主要修订内容是：对术语定义进行修改，增加了稳定行驶的定义，更改了最低稳定车速的定义；归纳整合了试验条件，更改了车辆条件的要求，删除了测量仪器的要求，增加了测量参数、单位和准确度的要求的要求；对试验方法更改为从相对较高车速减速至稳定行驶状态，适应不同类别车辆的测试要求；增加了试验数据处理要求，对试验结果要求进行更改，试验记录表同步也做了更改。
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