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标准立项 | 防患于未‘燃’！火灾预防标准指引电动汽车安全新方向
由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，深蓝汽车科技有限公司、北京航空航天大学联合牵头研制的《电动汽车火灾预防技术要求》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-005。
1、标准研制背景
随着我国电动汽车保有量的增加，电动汽车火灾安全也越来越受到重视。由于火灾可能对乘员造成人身伤害，所以目前整车和电池生产企业较多关注火灾发生后的人员安全防护技术。
然而，引发电动汽车起火的原因是多样的，只有全面考虑可能的起火因素，才能从源头降低电动汽车起火率，提升安全性。除动力电池故障可能引起火灾外，电气系统起火、油路起火、底盘系统起火、碰撞起火、外部热源起火等都可能引发电动汽车火灾。在车辆开放阶段，针对不同起火原因，针对性的提出零部件级和整车级的火灾预防措施，是必要和急需的。
图1 电动汽车火灾相关标准分布情况
2、标准主要内容
本标准根据车辆电气系统起火、油路起火、动力系统起火、底盘系统起火、动力电池包起火、非金属零部件起火、热源引燃、乘员舱起火、碰撞起火等特点，找到产生火灾的原因。同时对车辆火灾时产生的气体烟雾及火焰传播进行研究，摸清燃烧路径和规律，期望降低人员伤害。建立电动汽车火灾后车辆应急响应设计标准（包括车内预警、车外预警等），以警示用户或周边人员，减少车辆周边损失。标准主要技术内容包括:
1.制定零部件可燃性防控技术要求——包含电器零部件、高低压线束、非金属零部件、动力电池等零部件可燃性技术要求；
2.制定整车可燃性防控技术要求——包含电气线路可燃性、油路可燃性、热源引燃、碰撞起火等技术要求；
3.制定乘员舱起火防控要求——包含车辆内饰件阻燃要求；
4.制定烟雾火焰传递要求——包含烟雾传播要求，及乘员舱内有害气体浓度要求；
5.制定车辆应急响应要求——包含车辆发生过热时的警示要求和空调系统、门窗状态要求。
《电动汽车火灾预防技术要求》标准项目已启动参编申报，欢迎更多电动汽车生产企业及行业相关的零部件生产制造单位参与到标准研究和编制工作中，共同促进和提升电动汽车火灾预防设计能力。
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