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NI×宾凯腾：动力电池包快充CAN通信测试
800V快充遍地开花，但您知道电动汽车快充系统测试需要考量哪些指标吗？
本文作者：深圳市宾凯腾科技有限公司 刘晓锋
新能源电动汽车动力电池在充电过程中需要与充电桩交互通信，通过握手协议与信息交互来协调所需充电电压、充电电流等信息，以及充电过程中发生错误时或严重故障时的处理措施。
为统一市场规范，国家标准化管理委员会发布了一系列国标文件，其中电动汽车的电池管理系统BMS与直流快速充电桩Charger之间的交互通信协议由国标GBT-27930进行规范。国标GB27930规定动力电池快充协议的通信总线为标准CAN总线，IO模式为CAN2.0,波特率为250kbit/s，通信握手与信息交互必须满足一系列的流程规范和时间限制。
动力电池包的快充通信是新能源电动汽车日常工作的重要组成部分，其通信可靠性要求非常高。为了检验动力电池快充通信的响应特性与长期稳定性，需要配置专用的测试硬件与软件；而且往往需要抽取较多的样品，配置多套测试系统进行长期耐久性测试。
由于快充通信的逻辑比较严密、响应特性复杂多变、报文同步要求比较高，使用普通的相对不稳定或存在丢包隐患的硬件或软件都会造成测试结果不准确。然而，满足高稳定性的硬件、能够实现及时与复杂响应的软件，相应价格都比较高，在批量测试应用场景中会产生较大的费用。
宾凯腾科技基于NI-XNET平台/产品自主研发的CAN仿真与监测系统，基于GBT-27930协议要求、通过PC端的软件来模拟仿真充电桩，结合CAN硬件端口与BMS进行交互通信，控制动力电池进入快充工作状态，从而实现针对动力电池快充通信的可靠性耐久性测试。
系统采用NI的CAN通信卡（USB/PCIe/PXIe均可），结合宾凯腾科技专业的软件架构与数据管理技术，在硬件、驱动、内存、传输、显示、存储等各方面全方位保证系统的稳定性与数据的可靠性。
宾凯腾科技提供现成可用的参数配置与类CAPL风格的脚本代码，用户无需编程、只需导入配置即可实现动力电池包的快充通信测试。在满足合作条件基础上，宾凯腾科技可开放相关源代码，供用户修改参数，适配不同类型的电池包。
软件可同时监测BMS的响应特性，录制所有交互报文并存储为blf/asc/mdf4等格式的数据文件。系统同时支持多路CAN通道，用户可以在其他CAN通道上同时配置其他总线仿真与监测功能，或配置XCP标定、UDS与故障诊断等功能。
产品主要优势：
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完全满足国标GBT-27930，通用性强，适用于各种快充电池类型。
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基于进口硬件平台，稳定可靠，满足长周期运行要求。
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可接受代码开源，便于用户修改参数以适配不同电池型号与车型。
若您对《动力电池包快充CAN通信测试》创新项目感兴趣，欢迎扫描下方二维码与NI中国创新发展中心联系。
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公司介绍：
深圳市宾凯腾科技有限公司是专业深耕于新能源动力电池与电动汽车领域的技术驱动型企业，创始团队有十多年的基于美国NI软硬件平台的开发经验，已为多家全球知名电池企业与电动汽车企业提供CAN仿真与监测系统、电池膨胀（内压/外压/形变）测试系统、BMS测试系统、电池安全监控保护系统等各种专业解决方案。
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