RoaDyn传感器首次应用于日本小型汽车道路测试中

2021-08-03 11:51:37·  来源:奇石乐  
 
温特图尔,2021年8月 – 近期,奇石乐获日本政府批准,有权使用旗下RoaDyn S635六分量车轮力传感器(WFT)开展公共道路测试。此前,RoaDyn顺利通过一系列综合测试,符合日本轻合金车轮认证(JWL)标准的规定。自上市以来,Kistler RoaDyn车轮力传感器首次搭载于日产小型汽车中,在当地公共道路测试中发挥其优异的测量性能。

奇石乐RoaDyn车轮力传感器适用于公共道路测试、封闭场地测试、越野测试以及测试台测试。用户可根据车辆类型,借助适用的转换器,将RoaDyn的每个测量单元连接至轮圈和轮毂上。测试过程中,三分力测力单元将直接放大测量信号,安装在轮毂上的车轮电子对信号进行过滤、数字化和编码处理。

随后,数据的传输将由内侧传输遥测系统完成(遥测系统的转子安装于车轮内侧,定子安装于制动总成上);最后,车载电子仪器将对数据进行处理,并将处理结果输出至数据采集设备。经过上述几个步骤,RoaDyn S635可向用户交付精确的测量结果,为车辆研发提供宝贵的数据依据。

搭载内部传动型遥测系统,无需安装外部组件
RoaDyn S635的遥测系统位于车轮内侧,能够最大限度减少对车轮轮廓产生的影响。因此,这款传感器是公共道路测试的理想选择。RoaDyn S635所有结构零件和轮圈均由奇石乐独家设计并生产。此外,奇石乐通过开展有限元(FEM)强度模拟分析,确保该六分量车轮力传感器能够测量数据表中标明的载荷。

RoaDyn S635车轮力传感器采用基于独立测力单元的模块化结构,能够灵活满足不同轮毂和轮圈形状、载荷及测量范围需求。同时,该传感器使用数字化信号,确保数据传输的完整性。

RoaDyn S635顺利通过严苛的JWL系列测试
日本轻量化合金车轮认证(JWL)标准由日本国土交通省制定发布,旨在提高轻看、量化合金车轮的安全性。轻量化合金车轮必须满足JWL标准,才能投入公共道路使用。近日,奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器顺利通过三项严苛的测试,并最终取得JWL认证。.

认证程序的首要项目是旋转载荷测试,该测试重点关注车辆行驶过程中作用于车轮的旋转载荷和力矩:在测试中,奇石乐六分力设备的特制轮辋夹紧装置,将车轮力传感器(包括测力单元、结构元件和铝制轮圈)安装于被测设备上;随后,被测设备完成120,000次旋转,车轮力传感器则需承受作用于轮毂安装面的旋转力矩。第二个项目为径向载荷耐久测试,即借助配备转鼓的特殊机器,使传感器经受600,000余次旋转。最后的项目则是冲击测试:首先,测试人员将车轮以13度的倾斜固定于安装盘上;随后通过重物自由落体的方式,使轮辋凸缘受到冲击;最后,检查车轮的裂纹、形变和气漏情况。

每项测试结束后,测试人员均会通过探测试验,检查车轮内部是否存在裂纹。Kistler RoaDyn S635六分量车轮力传感器成功达到各项测试的严苛要求;此外,其遥测系统成功通过电磁兼容性检测,进一步证明了这款传感器的卓越性能。

精确的车轮力测量:奇石乐RoaDyn S635传感器,能够捕捉三个方向上的力和力矩,并通过遥测系统将数据传输至车载数据采集单元。
精确的车轮力测量:奇石乐RoaDyn S635传感器,能够捕捉三个方向上的力和力矩,并通过遥测系统将数据传输至车载数据采集单元。


经过大量严苛测试,奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器成功取得JWL认证,可应用于日本公共道路车辆测试。
经过大量严苛测试,奇石乐RoaDyn S635车轮力传感器成功取得JWL认证,可应用于日本公共道路车辆测试。



分享到:
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
沪ICP备11026620号