Kistler TSS 电机测试台、EOL 电驱动总成测试解决方案亮相2020汽车测试展
- 单一电机/电控/减速器
- 二合一(电机+减速器 / 电机+电控)
- 三合一(电机+减速器+电控)

主流的驱动电机主要集中:
- 永磁同步电机(e.g. BMW/宝马i3)
- 异步感应电机(e.g. Tesla/特斯拉)
- 开关磁阻电机(商用车)

- 单一总成部件测试
- 二合一或三合一电驱动总成测试
- 测试过程全线自动运行(针对产线检测应用)
- 环境舱可配置(针对试验室测试应用)
- 可配置的测试内容
- 性能测试工况定制
- 测试最高扭矩支持4280N·m

- 绝缘耐压测试(Withstand / Insulation)
- 等电势测试(potential equalization)
- 抛负载测试 (Load Dump-ASC)
- 拖滞力测试(Friction Losses)
- 主动放电测试(Active Discharge)
- 谐波测试(THD)
- 旋转变压器标定(Resolver offset/Calibration)
- 泄漏测试(Leakage test)
- 剩磁测试 (Residual Magnetism Test)
- 磨合(Run-in)
- 反电动势测试 (Back-EMF Test)
- 噪声振动测试(NVH Noise-Vibration-Harshness)
- 性能测试(Performance Test)


- 根据测试需求,产线节拍可以做到从120秒到300秒之间
- 布局分为两大类:总装线内,总装线外,可根据客户需求设计体积和占地面积。目前案例6.5m*6.5m*5.2m三合一,5m*2m*2.2m 单电机。


- TSS 50年测试经验,德国技术支持和软硬件工艺标准
- 本地技术设计制作和售前售后支持团队,快速响应,成本可控,交货期短(6-8个月)
- 奇石乐从零部件到系统全套供应链和解决方案,完全贴合客户需求定制

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