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中国新能源汽车评价规程评级方法
2019-09-21 00:07:28· 来源：中国汽研汽车工程研发中心
上期解读发布后陆续收到了不少读者的咨询，其中有读者想了解一款车辆是如何具体划分优劣的。针对任一款测试车辆，CEVE管理中心将以同时以 维度评级 和 车辆评级
上期解读发布后陆续收到了不少读者的咨询，其中有读者想了解一款车辆是如何具体划分“优劣”的。针对任一款测试车辆，CEVE管理中心将以同时以 维度评级 和 车辆评级 的形式发布评价结果，并在结果发布时注明试验车辆的型号和配置。那么，这两个评级方式究竟是如何得出的呢？下面将一一进行解答。
No.1 维度评级
CEVE总共分为“能耗”、“安全”、“体验”三个测评维度，在对任一款车辆进行测试后，我们将对每一个维度各个子项目测试结果根据 评价规程 进行打分，将各项得分按 评分权重准则 计算出维度得分。
针对三个维度中的单车测评部分，我们将其作为“考核项”，我们将三个维度满分均设定为100分，将计算出的单项维度总分以“G A M P”的形式发布，详见下表。
每一款测试车辆都将依据上述规则进行分数计算、评级划分，最终得出“能耗”、“安全”、“体验”三个维度评级结果，消费者可以借此直观了解该车辆的性能侧重，便于挑选符合自身需求的新能源汽车。
No.2 车辆评级
维度评级是针对各个测试维度的评价，主要是为了体现测试车辆的偏向性及特点。除了维度评级外，我们还将同期发布测试车辆的整体车辆评级。
按照 评分权重准则 将三个维度得分的进行加权，即可得出单车测评总的“考核项”得分。同理，通过对其整个车型的大数据得分加权，得出“加分项”得分。其中，“考核项”总分为100分，“加分项”总分为10分，因此，对于一款车辆，综合得分 “总分”=“考核项”+“加分项”，共计110分。将测试车辆获得的综合得分同样以“G A M P”的形式发布，详见下表。
车辆评级代表该车在CEVE整个测评体系中获得的整体评价，代表着该车的综合水平，只有在各个方面都表现优异的车辆才能获得优秀评价。
CEVE通过上面两种评级方法对新能源汽车进行评价，消费者可以依据这种直观量化的方式进行新能源汽车的选择。同时，上面提到的 评价规程 、 评分权重准则 都可以到“中国新能源汽车评价规程”的官网进行下载，官方微信公众号也将持续发布CEVE解读系列，欢迎大家进行致电交流。
No.1 维度评级
CEVE总共分为“能耗”、“安全”、“体验”三个测评维度，在对任一款车辆进行测试后，我们将对每一个维度各个子项目测试结果根据 评价规程 进行打分，将各项得分按 评分权重准则 计算出维度得分。
针对三个维度中的单车测评部分，我们将其作为“考核项”，我们将三个维度满分均设定为100分，将计算出的单项维度总分以“G A M P”的形式发布，详见下表。
每一款测试车辆都将依据上述规则进行分数计算、评级划分，最终得出“能耗”、“安全”、“体验”三个维度评级结果，消费者可以借此直观了解该车辆的性能侧重，便于挑选符合自身需求的新能源汽车。
No.2 车辆评级
维度评级是针对各个测试维度的评价，主要是为了体现测试车辆的偏向性及特点。除了维度评级外，我们还将同期发布测试车辆的整体车辆评级。
按照 评分权重准则 将三个维度得分的进行加权，即可得出单车测评总的“考核项”得分。同理，通过对其整个车型的大数据得分加权，得出“加分项”得分。其中，“考核项”总分为100分，“加分项”总分为10分，因此，对于一款车辆，综合得分 “总分”=“考核项”+“加分项”，共计110分。将测试车辆获得的综合得分同样以“G A M P”的形式发布，详见下表。
车辆评级代表该车在CEVE整个测评体系中获得的整体评价，代表着该车的综合水平，只有在各个方面都表现优异的车辆才能获得优秀评价。
CEVE通过上面两种评级方法对新能源汽车进行评价，消费者可以依据这种直观量化的方式进行新能源汽车的选择。同时，上面提到的 评价规程 、 评分权重准则 都可以到“中国新能源汽车评价规程”的官网进行下载，官方微信公众号也将持续发布CEVE解读系列，欢迎大家进行致电交流。
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