如何提高电动和混合动力汽车动力系统测试的准确性和测试覆盖率?
油电混合动力汽车增加大量电子组件,这意味着测试的难度的增加。
混合电动汽车和纯电动汽车的典型电池拓扑都是以电池单元为基础,这种拓扑结构具有出色的可扩展性,但是要测试拓扑中的每个单元却非常困难。总的来说,由于系统的复杂性,使用普通的多功能DAQ设备无法实现,为降低测试成本、实现与其他测试的同步测量,NI研发出了一款具有通道‑通道隔离的滤波模拟输入模块PXIe‑4310。
电池模块之间通过串联连接获得整个汽车所需要的总线电压
PXIe‑4310:16位,8通道,400 kS/s/ch,通道间隔离PXI模拟输入模块
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