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采埃孚引入新款170 kW电驱动装置 定位城市客车及中型卡车
2019-04-22 20:51:55· 来源：译龙谈技术
据外媒报道，采埃孚引入新款电动传动装置，该设备可被用于客车及中型卡车。该产品在中国研发，未来的量产也计划放在中国。该款新装置旨在满足中国市场的特殊情况
据外媒报道，采埃孚引入新款电动传动装置，该设备可被用于客车及中型卡车。该产品在中国研发，未来的量产也计划放在中国。该款新装置旨在满足中国市场的特殊情况及众多车企的产品要求。
该款产品由采埃孚在华团队研发，旨在满足中国市场对车辆安全性、性能及成本效益的具体要求。该产品专为车身长度为10-12米的城市客车及接驳客车及12吨级中型卡车量身打造，旨在满足与当前汽车品牌相整合的所有必要标准。
该装置由一款永磁电机驱动，在低速状态下，能效很高，特别适用于都市区域走走停停的路况，还能利用再生制动提升车辆的续航里程数。
该款车辆的最大动力输出及峰值扭矩分别为170 kW和3000 N m，将客车及卡车的最大爬坡能力分别提升15%和25%，对于新驱动装置而言，可应对高要求的地形因素。据称，该款设备将自明年起在华量产，确保其能够快速上市。
此外，采埃孚还将提供逆变器及控制单元及所需的控制软件，确保实现电池与驱动装置间的最优效能，并降低车企的测试成本及认证成本。
该款动力传动控制单元可提供额外的综合功能，相较于当前市面上的其他产品方案，该产品可提升其安全性。该系统旨在满足国际功能性安全标准（ISO26262）和ASIL-C。
该款产品由采埃孚在华团队研发，旨在满足中国市场对车辆安全性、性能及成本效益的具体要求。该产品专为车身长度为10-12米的城市客车及接驳客车及12吨级中型卡车量身打造，旨在满足与当前汽车品牌相整合的所有必要标准。
该装置由一款永磁电机驱动，在低速状态下，能效很高，特别适用于都市区域走走停停的路况，还能利用再生制动提升车辆的续航里程数。
该款车辆的最大动力输出及峰值扭矩分别为170 kW和3000 N m，将客车及卡车的最大爬坡能力分别提升15%和25%，对于新驱动装置而言，可应对高要求的地形因素。据称，该款设备将自明年起在华量产，确保其能够快速上市。
此外，采埃孚还将提供逆变器及控制单元及所需的控制软件，确保实现电池与驱动装置间的最优效能，并降低车企的测试成本及认证成本。
该款动力传动控制单元可提供额外的综合功能，相较于当前市面上的其他产品方案，该产品可提升其安全性。该系统旨在满足国际功能性安全标准（ISO26262）和ASIL-C。
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