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比亚迪 汽车工程研究院 整车24通道轴耦合道路模拟耐久试验台介绍
2019-04-04 23:35:18· 来源：比亚迪 汽车工程研究院
整车24通道轴耦合道路模拟试验台，是运用道路模拟试验技术，采用轴耦合的形式，为乘用车(总重达到3500kg)的每个角同时提供6个自由度（垂直、水平、侧向、外倾、
整车24通道轴耦合道路模拟试验台，是运用道路模拟试验技术，采用轴耦合的形式，为乘用车(总重达到3500kg)的每个角同时提供6个自由度（垂直、水平、侧向、外倾、转向、制动）的输入，在实验室内实现试车场道路载荷的力和位移模拟驱动，复现道路90%以上损伤，对整车底盘和车身结构件进行较为快速、全面的考核。
比如，某车型样车进行整车24通道轴耦合道路模拟耐久试验，台架验证用时24天，共发现问题点23处，涉及底盘、车身、衬套、尾门等多处，快速完成了整车车身结构件和底盘件结构耐久性能准确可靠的考核。
该试验台可以同时在每个车轮轴头处提供6通道的输入，包括垂直、水平、侧向、外倾、转向、制动；且模拟精确度高，可复现各种试车场路面、驾驶操纵和事件；试验周期短，节减开发周期和成本。
试验参数
所在部门：工程院 零部件试验部
地 址：D59#厂房1楼
比如，某车型样车进行整车24通道轴耦合道路模拟耐久试验，台架验证用时24天，共发现问题点23处，涉及底盘、车身、衬套、尾门等多处，快速完成了整车车身结构件和底盘件结构耐久性能准确可靠的考核。
该试验台可以同时在每个车轮轴头处提供6通道的输入，包括垂直、水平、侧向、外倾、转向、制动；且模拟精确度高，可复现各种试车场路面、驾驶操纵和事件；试验周期短，节减开发周期和成本。
试验参数
所在部门：工程院 零部件试验部
地 址：D59#厂房1楼
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