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如何测量车辆通过噪声？
2020-08-04 11:30:55· 来源：BK声学与振动
外部声音是行驶车辆声音特性的重要组成部分。但成千上万辆车所发出的交通噪音是相当大的。为了减少环境中的噪音污染，政府机构针对所有类型的车辆设定了通行噪音限值——这是一项必须遵循的重要法规。
外部声音是行驶车辆声音特性的重要组成部分。但成千上万辆车所发出的交通噪音是相当大的。为了减少环境中的噪音污染，政府机构针对所有类型的车辆设定了通行噪音限值——这是一项必须遵循的重要法规。
声学特性
为了确定车辆整体上的声学特性，需要在运行中对其进行测量——即驾驶车辆经过静止的传声器。测量标准规定了在更能准确反映车辆实际使用情况下进行噪音测量的方法。依照测量方法的规定，在对如卡车、汽车与摩托车之类的轮式车辆进行测量时，须在某些特定位置油门全开，将其加速到更大功率。同样，航空器认证测试也要求进行起飞和着陆阶段的噪声测量。
通过噪音测试开发
通过噪音测试是一个高度标准化的领域，因此，时刻跟进更新发展动向是相当重要的。附加噪音排放条款（ASEP）就是一个很好的例子，该条款增加了对车辆进行的测试，并使计算变得异常复杂。另一个例子是室内通过测试，虽然不需要在试验跑道上耗费大量时间，但还是需要遵循特定的测量标准。我们的软件可以助您轻松了解行业内相关标准所需的所有测试步骤。
室内车辆通过测试
测量通过噪声是ISO 362-3对汽车生产商在产品许可方面的一项强制性要求。此外，测量通过噪声也是一项重要产品开发及故障检查工具。
PULSE室内通过测试软件依据一系列国际标准的要求，在一间半隔音试验室内模拟底盘动力计车辆在户外的通行性能。在这样的试验室里测量车辆的内部噪音及外部噪音就简单得多了。排除如天气与场地等变量的影响，便可重复进行测量，而保持车辆静止即可进行更加详实的检测。沿被测车辆安放一排传声器，从而达到模拟正常通过噪音的效果，这样就无需像传统方法那样在户外驾驶车辆经过静止的传声器了。在模拟法中，是在底盘动力计上完成同样的加速过程的。
系统建议
典型室内通过噪音测量系统立基于PULSE 数据采集和分析平台。作为软件组件，室内通过测试与PULSE LAN-XI多前端驱动器与LAN-XI数据采集硬件搭配工作，其中包括框架、模块和前面板, 自由声场传声器和数据记录仪。
外部噪声贡献分析选项可以提供更多机会，能确定外部噪音重大贡献具体噪声来源，例如动力传动系统、进气/排气系统和轮胎。
户外车辆通过测试
在验证车辆是否符合噪音排放规范时，必须以国际标准所规定的程序进行测量。这些标准明确规定必须对典型城市交通条件下动力系统与轮胎轧过路面时所产生的噪音进行测试，这也就对通行与惯性滑动噪音提出了严苛的要求。
测试设备必须支持特殊的测量方法，并且可验证测试标准所规定的定义值。我们的解决方案涵盖了所有类型的通过测试——从简单的一致性测试到多声道诊断，一应俱全。我们所有的通过测试解决方案(户外或室内)都支持更常用的国际标准, 包括 ISO 362、SAE J1470、ISO 13325 和 ISO 5130。此外, 我们的波束成形阵列选择技术可绘制户外声音地图，这有助于确定对车辆声音造成影响的声源的位置。
系统建议
PULSE 车辆通过解决方案是完整的PULSE 数据采用与分析平台。其中包括LAN-XI数据采集硬件、与通过测试相关的配件（如光电管，可提供绝对定位参考）、一个速度传感器（雷达、GPS 或其它设备，可提供连续的速度与位置信息），以及一个气象站（提供环境参数）。该系统具有可扩展性，配置种类从合规性测试配置到配有车载测量声道的多车辆配置，应有尽有。另外还支持单人操作。
您还可以通过如下方式联系我们，了解更多产品与应用详情：
邮箱：info@bksv.com.cn
官网：http://www.bksv.cn
电话：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
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