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英中合作开发燃气涡轮增程器发动机
2019-02-11 17:01:20· 来源：汽车测试网 作者：Kevin
英国伯明翰大学的科学家将与中国的合作伙伴合作开发燃气涡轮增程器发动机，以提高电动汽车的续航能力。该大学已从Innovate UK获得55.4万英镑（72.34万美元）的拨
英国伯明翰大学的科学家将与中国的合作伙伴合作开发燃气涡轮增程器发动机，以提高电动汽车的续航能力。
该大学已从Innovate UK获得55.4万英镑（72.34万美元）的拨款，用于该项目，旨在通过涡轮增压器缓解电动汽车的续航焦虑。
新发动机采用空气轴承减少摩擦和磨损，同时提高效率。与ICE发动机相比，该团队估计燃气扩展器可以减少85％的氮氧化物排放。
虽然该技术被设计为电动汽车应用的范围扩展器，但也可以用作无人驾驶飞行器、船只、公共汽车和卡车的电源。
该大学高性能涡轮机械研究中心主任Kyle Jiang教授解释说：“这与目前的活塞发动机截然不同。” 我们的热效率更高，排放更低。
“目前的范围扩展发动机都是活塞驱动，但燃气轮机范围扩展器是卓越的技术。我们相信这项创新将为英国汽车行业带来竞争优势，并对欧洲轻型汽车市场产生重大影响，该市场价值约为五万亿欧元。“
伯明翰高性能涡轮机械公司是一家总部设在英国的公司，专门设计和制造发动机。位于中国江苏的无锡元昌公司将开发一种安装在发动机上的高速发电机。
“电动汽车的特点是零排放和良好的驾驶性能，但行驶里程少是目前最需要解决的问题，”江补充说。“增加电池是扩大行驶里程的一种解决方案，但这会大大增加车辆的重量和成本。
有些公司使用带发电机的小活塞式发动机，但其排放量和热效率比用单位功率输出衡量的大活塞式发动机差。
该大学已从Innovate UK获得55.4万英镑（72.34万美元）的拨款，用于该项目，旨在通过涡轮增压器缓解电动汽车的续航焦虑。
新发动机采用空气轴承减少摩擦和磨损，同时提高效率。与ICE发动机相比，该团队估计燃气扩展器可以减少85％的氮氧化物排放。
虽然该技术被设计为电动汽车应用的范围扩展器，但也可以用作无人驾驶飞行器、船只、公共汽车和卡车的电源。
该大学高性能涡轮机械研究中心主任Kyle Jiang教授解释说：“这与目前的活塞发动机截然不同。” 我们的热效率更高，排放更低。
“目前的范围扩展发动机都是活塞驱动，但燃气轮机范围扩展器是卓越的技术。我们相信这项创新将为英国汽车行业带来竞争优势，并对欧洲轻型汽车市场产生重大影响，该市场价值约为五万亿欧元。“
伯明翰高性能涡轮机械公司是一家总部设在英国的公司，专门设计和制造发动机。位于中国江苏的无锡元昌公司将开发一种安装在发动机上的高速发电机。
“电动汽车的特点是零排放和良好的驾驶性能，但行驶里程少是目前最需要解决的问题，”江补充说。“增加电池是扩大行驶里程的一种解决方案，但这会大大增加车辆的重量和成本。
有些公司使用带发电机的小活塞式发动机，但其排放量和热效率比用单位功率输出衡量的大活塞式发动机差。
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