走进同济大学力学实验室，现场测试7座SUV车顶强度谁家强？

2018-09-18 23:19:50· 来源：阮锦程每日汽车观察

问题三：什么地方需要用到强度最高的材料？

吸能区-溃缩区-保护区，碰撞中能量经过前面两部分缓冲，到了保护区就是底线了，这部分理论上绝对不允许变形。

绿色：铝材黄色：高强度钢红色：热成型钢

为了达成以上目标，各大品牌开发了自己的车身安全技术，例如著名的丰田GOA，本田G-CON等等，而Jeep大指挥官则采用了一套Jeep SAFETY CAGE标准安全笼式车身理念，它的核心心理理念是车身非溃缩变形区域的强度更高，更有利高速碰撞保护。

大指挥官车身290Mpa-980Mpa高强度钢比例达到了76%，其中1500Mpa以上强度热成型钢达到13%。在工艺和材料上，采用高强度钢材车身+高强度车身结构胶，即1500MPa热成型钢+25MPa高抗碰撞剥离结构胶+激光焊接。

车门框上的点焊

例如大家知道增加焊点可以提升车身强度，所以赛车改装的其中一步就是把车拆开，对白车身人为地增加焊点。例如大指挥官有高达5300多处的焊点，焊点之外还采用长达85米超长度结构胶以及65米的HENKEL汉高高强度结构胶进行车身巩固。

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