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电动汽车前景大好，但碰撞安全测试内患很多
2018-09-18 18:24:41· 来源：Volador 雅斯顿
这个现状直到2018版C-NCAP到来才得以缓解。新版增加了纯电动汽车/混合动力电动汽车（带有B 级电压电路）的试验程序和评价方法。B级电压电路指的是最大工作电压在30 ~1000 Va.c.（交流） 或60 ~1500 Vd.c.（直流）的电力组件或电路。这听起来有些拗口，简单区分就是，作为一种高压系统，B级电压电路中电缆和线束的外皮应用橙色加以区别（外壳里面或遮栏后面的除外）。
从新增的测试项目中，提到了触电保护、电压安全、电能安全、绝缘性能、电解液泄漏以及车载可充电储能系统的测试要求，并指出了打分标准。需注意的是，除评定星级结果之外，新能源汽车的碰撞测试还会显示电安全标识。如不符合电气安全要求，则不进行星级评定，仅公布各部分单项评分结果和电安全不符合项目。这也是C-NCAP比IIHS等机构出彩的地方。
不过现在C-NCAP官网上还未公布采用2018版规则的车型报告，不知道吃螃蟹的会是哪一位？
小结
总有朋友会问我，现在到底该不该买电动汽车，通常我都会犹豫一下。因为没有一条准绳，我也吃不准电动汽车的安全性到底能到什么级别。特别是现今新势力企业众多，研发和制造周期较以往有很大程度缩水，是否真如PPT上那么精彩还有待考证。
从新增的测试项目中，提到了触电保护、电压安全、电能安全、绝缘性能、电解液泄漏以及车载可充电储能系统的测试要求，并指出了打分标准。需注意的是，除评定星级结果之外，新能源汽车的碰撞测试还会显示电安全标识。如不符合电气安全要求，则不进行星级评定，仅公布各部分单项评分结果和电安全不符合项目。这也是C-NCAP比IIHS等机构出彩的地方。
不过现在C-NCAP官网上还未公布采用2018版规则的车型报告，不知道吃螃蟹的会是哪一位？
小结
总有朋友会问我，现在到底该不该买电动汽车，通常我都会犹豫一下。因为没有一条准绳，我也吃不准电动汽车的安全性到底能到什么级别。特别是现今新势力企业众多，研发和制造周期较以往有很大程度缩水，是否真如PPT上那么精彩还有待考证。
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