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江淮汽车领衔安徽省属企业：增长快 效益好 动能足
2018-08-24 10:56:33· 来源：安徽新闻联播
8月21日，《安徽新闻联播》报道了安徽今年以来，结合供给侧结构性改革，进一步加大了对省属企业发展趋势、市场形势变化的分析研判和支持力度。使得以江淮汽车为代表的省属企业发展的质量和效益得到了整体提升，转型升级的动能持续增强。
8月21日，《安徽新闻联播》报道了安徽今年以来，结合供给侧结构性改革，进一步加大了对省属企业发展趋势、市场形势变化的分析研判和支持力度。使得以江淮汽车为代表的省属企业发展的质量和效益得到了整体提升，转型升级的动能持续增强。
在节目中，记者进入江淮汽车耐久实验室，向公众展示了新能源汽车的续驶里程试验。显示屏上的曲线，能真实反映实验车辆速度的增减。通过模拟实际路况条件下，真实地记录新能源汽车的续驶里程。
经过累计12个小时的模拟真实路况试验，江淮汽车自主研发的iEV7S新能源汽车“跑”出了450公里以上的续驶里程，这个指标不仅在国内同类的新能源汽车当中比较领先，甚至与同级别的燃油车相比也不落下风。
iEV7S的超长续驶里程，主要是通过江淮汽车全国首创的电池液冷技术实现的。该项技术最大的创新点是在电池包上接入水循环控温系统，使电池包始终保持在10到35摄氏度的最佳温度，克服了行业里普遍采用“风冷”技术只能降温不能保温的技术缺陷。
江淮汽车总经理项兴初表示：“在零下30摄氏度以及零上50摄氏度左右的环境温度，整个电池包温度还能保持在恒定温度，续驶里程、整车安全性都得到很好地可靠的保证。从今年开始，包括液冷技术在内，企业还将把电池能量回收、电驱动安全管理等一系列行业领先的技术在新能源汽车中全面推广应用。”
江淮汽车新能源乘用车公司副总经理 汪光玉说：“在这样一个技术驱动下，我们产品线也得以丰富，1-7月份，我们新能源乘用车销售了23,900台，与去年同期相比增长了101%。”
在节目中，记者进入江淮汽车耐久实验室，向公众展示了新能源汽车的续驶里程试验。显示屏上的曲线，能真实反映实验车辆速度的增减。通过模拟实际路况条件下，真实地记录新能源汽车的续驶里程。
经过累计12个小时的模拟真实路况试验，江淮汽车自主研发的iEV7S新能源汽车“跑”出了450公里以上的续驶里程，这个指标不仅在国内同类的新能源汽车当中比较领先，甚至与同级别的燃油车相比也不落下风。
iEV7S的超长续驶里程，主要是通过江淮汽车全国首创的电池液冷技术实现的。该项技术最大的创新点是在电池包上接入水循环控温系统，使电池包始终保持在10到35摄氏度的最佳温度，克服了行业里普遍采用“风冷”技术只能降温不能保温的技术缺陷。
江淮汽车总经理项兴初表示：“在零下30摄氏度以及零上50摄氏度左右的环境温度，整个电池包温度还能保持在恒定温度，续驶里程、整车安全性都得到很好地可靠的保证。从今年开始，包括液冷技术在内，企业还将把电池能量回收、电驱动安全管理等一系列行业领先的技术在新能源汽车中全面推广应用。”
江淮汽车新能源乘用车公司副总经理 汪光玉说：“在这样一个技术驱动下，我们产品线也得以丰富，1-7月份，我们新能源乘用车销售了23,900台，与去年同期相比增长了101%。”
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