悬置单体三轴耐久试验

2018-08-01 17:50:52· 来源：汽车工程研究院

汽车零部件的疲劳耐久试验，是整车耐久试验中重要的一环。一般耐久性试验分为试车场试验与实验室内道路模拟耐久试验。其中，室内道路模拟耐久试验具有周期短、安全可靠、试验强化程度可调等特点而得到广泛应用。

悬置单体三轴耐久试验

悬置单体三轴耐久试验通过使用RPC技术，可以再现悬置在道路上所承受的实际载荷。整个试验过程大体分为：①实际道路载荷谱采集；②试验系统频响函数建立；③初始信号计算；④台架路谱迭代；⑤悬置单体三轴道路模拟耐久试验。

某车型售后样件

经过台架反复迭代后，三轴向目标信号RMS误差均能控制在5%以内。几轮耐久试验开展下来，与用户售后问题反馈对比来看，在失效里程数、失效形式上悬置单体三轴耐久试验均有较好的复现性，这几点也标志着悬置单体三轴耐久试验的成功开展。

台架试验样件

悬置单体三轴耐久试验能力的掌握，可以快速验证悬置单体耐久问题，缩短验证周期，为样件的改进、开发提供了有力的支撑！

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

悬置单体三轴耐久试验

0 条相关评论

编辑推荐