广告
基于自动化脚本及有限元建模的隔声优化设计
2018-07-20 23:31:51· 来源：MSC软件
4板件隔声量自动优化案例
本算例采用与汽车前围板大小相似的板件作为优化对象。结构如下：
图 10板件隔声结构示意图
基础板件的大小为1.75x0.6x0.002m，材料为铝。上层100%覆盖两层声处理材料：中间层为泡沫材料，上表面覆盖重层。
基础板材料参数如下：
表格 1铝的材料参数
泡沫材料参数如下：
表格 2泡沫材料参数
重层材料参数如下：
表格 3重层材料参数
本算例中，泡沫层的厚度可变范围为0.002-0.01m，重层的变化范围为0.001-0.006m。如果按照变化量的可变范围，整个板的重量变化区间为[10.96708kg-37.0354kg]。为了使板件的隔声最优，并保证整个板的重量小于32kg，采用Actran内置的NLOpt优化程序，设置重量约束条件，对泡沫的厚度和重层的厚度进行优化。
本算例采用与汽车前围板大小相似的板件作为优化对象。结构如下：
图 10板件隔声结构示意图
基础板件的大小为1.75x0.6x0.002m，材料为铝。上层100%覆盖两层声处理材料：中间层为泡沫材料，上表面覆盖重层。
基础板材料参数如下：
表格 1铝的材料参数
泡沫材料参数如下：
表格 2泡沫材料参数
重层材料参数如下：
表格 3重层材料参数
本算例中，泡沫层的厚度可变范围为0.002-0.01m，重层的变化范围为0.001-0.006m。如果按照变化量的可变范围，整个板的重量变化区间为[10.96708kg-37.0354kg]。为了使板件的隔声最优，并保证整个板的重量小于32kg，采用Actran内置的NLOpt优化程序，设置重量约束条件，对泡沫的厚度和重层的厚度进行优化。
广告 
最新资讯
-
印度马恒达访问泽尔测试，深入交流汽车测试
2025-06-16 17:41
-
获首批CCTA充电兼容认证！北京现代ELEXIO开
2025-06-16 17:39
-
2025智驾“封神榜”测评——高速场景|小米S
2025-06-16 15:18
-
直播 | 汽车EMC新探索(整车动态EMC和混响室
2025-06-16 14:42
-
直播 | 车载毫米波雷达和雷达罩测试方案
2025-06-16 14:42
