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“最安全的车”为何无法面对 “最权威碰撞测试”？

2018-02-25 13:13:39·  
　
　　一向以安全、智能著称的特斯拉 Model S 和宝马 i3，在全世界最严苛的碰撞测试美国公路安全保险协会 IIHS 碰撞测试中，多项测试成绩未能满足优秀，非常遗憾地错失了 IIHS 本年度的 Top Safety Pick + 顶级安全评价。这场针尖对麦芒的碰撞试验引发不少人思考，号称最安全的车是否真的安全？　　最安全的车 VS 最权威的测
一向以安全、智能著称的特斯拉 Model S 和宝马 i3，在全世界最严苛的碰撞测试——美国公路安全保险协会 IIHS 碰撞测试中，多项测试成绩未能满足优秀，非常遗憾地错失了 IIHS 本年度的" Top Safety Pick + "顶级安全评价。这场针尖对麦芒的碰撞试验引发不少人思考，号称"最安全的车"是否真的安全？
“最安全的车”为何无法面对 “最权威碰撞测试”？
　　
最安全的车 VS 最权威的测试
上述两款车型之所以被称为"最安全的车"，并不是这些车价贵而被偏爱和洗脑。仔细分析来看，宝马 i3 采用的碳纤维增强复合材料车身以及特斯拉的全铝车身结构已经可以代表当今顶尖的造车工艺，极佳的刚性材料加上以安全为前提的车身结构，理论上已经为车内乘员创建出一道超级防护墙。
“最安全的车”为何无法面对 “最权威碰撞测试”？
接下来，我们需要再来认识一下最权威的碰撞测试—— IIHS（ 全称 Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会）。IIHS 所拥有的碰撞测试项目众多，是目前所有碰撞测试机构中最严苛的，同时是目前全球范围内公认的最权威、最有参考价值的测试结果。另外，与国内碰撞测试（如 C-NCAP）不同的是，IIHS 只会选择最低配车型进行测试。
　　
目前 IIHS 碰撞测试主要包括 7 个方面的评级，分别是小面积（25%）偏置碰撞测试、中等面积（40%）偏置碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶强度测试、座椅头枕碰撞保护测试、大灯测试、前方预碰撞测试。测试结果分别以优秀（Good）、良好 ( Acceptable ) 、及格 ( Marginal ) 、差 ( Poor ) 四个级别来评定。
　　
Model S "细枝末节"处的不完美
　　
在 IIHS 进行的 25% 偏置碰撞测试，车辆需要以 40 英里 / 小时的速度垂直撞向与车头有 25% 重叠的壁障，模拟车头一角与其他车辆、树木或者电线杆发生碰撞时造成的结果。这种事故在现实生活中较为常见，同时造成的事故伤亡率也相对较高，所以，该项目成绩也是考验车辆在碰撞安全性能中最具参考价值的指标。
　　
当车辆发生这种碰撞时，撞击点基本不会是车身纵梁及车身缓冲区域，因而碰撞释放出的能量几乎不受阻隔地传向乘员舱。在能量传递过程中，车身变形会导致前悬、前车轮及转向机向后产生明显位移，严重时还可能侵入乘员舱对乘客产生严重伤害。对于特斯拉 Model S 而言，根据 IIHS 的官方描述，"它的安全带约束系统表现不佳，不能很好地将驾驶员拉住，导致在发生碰撞的时候，驾驶员会砸在安全气囊，容易造成损伤。可见 IIHS 能在别人眼中的"细枝末节"处发现不足。
　　
测试升级 纯电动车惨遭 OUT
　　
此外，IIHS 在进行大灯测试项目时，主要是在考察夜间行车时，车辆的大灯（远 / 近光）是否有充足的亮度、照射角度是否合理等等。测试项目包括 1 种直道照明测试和 4 种不同半径弯道照明测试。
“最安全的车”为何无法面对 “最权威碰撞测试”？
　　
在 2017 年最新引入的前大灯照明效果测试中，i3、Model S 则获得了较差（Poor）。究其原因，就像上文所述，IIHS 测试选取的测试车为低配版本，尚未安装预碰撞软件，前大灯不带有随动转向和自动远近光切换，对道路两侧的亮度不足，以及转弯时行驶曲线的能见度不够，这些因素导致影响车辆的安全性已成为不争的事实。
　　
纯电动车闻"碰撞"丧胆
　　
反观国内纯电动汽车市场，据《新能源汽车新闻》了解到，目前长安、前途 K50、腾势等车型开始逐渐参与 C-NCAP 的一系列碰撞测试，并取得较高的评分成绩。不过，这却仅仅是"个例"。实际上，大多数的新能源车企对于碰撞测试都是避之不及。
“最安全的车”为何无法面对 “最权威碰撞测试”？
　　
这并不是意味着车身安全究竟有何问题。现实情况是，由于纯电动汽车以及混动汽车车身结构的特殊性，使得一旦发生碰撞，其搭载的动力电池会产生挤压变形，导致意外的发生。纯电动车企由于深知此道理，更加不敢轻易进行车辆碰撞测试。

除此之外，车身的结构设计也不能足以应付碰撞试验。当前，新能源汽车普遍被定位为城市代步车，相应地局限了其诸多性能。在车辆设计方面，厂家为了减少由于动力电池所带来的高成本，迫使降低了车身材料和安全配置。显然，这样并不能够参与到 C-NCAP 碰撞的项目中去。 
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