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从企业准入到产品准入：可靠性试验在新版审查要求中的工程角色
2026年1月21日，工业和信息化部官方发布2026年第1号公告，修订后的《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》自2027年1月1日起正式施行，该公告建立和完善了道路机动车辆生产企业及其产品进入市场前的技术审查体系。新版企业准入要求在原有框架基础上，通过提高、补充和优化措施，对企业研发能力、生产制造与一致性保证体系进行了细化调整，明确提出企业在产品开发全过程中应开展可靠性验证活动，以提升车辆产品设计、制造及售后服务的质量保障能力。
新版《产品准入审查要求》修订内容涵盖车辆产品应满足的安全、环保、节能、防盗等技术条件，并首次系统性地在技术参数清单层面明确车辆可靠性试验要求。这意味着，经准入审查的产品不仅需通过传统的安全与环保测试，还需具备可靠性验证数据，以证明在典型使用寿命范围内的性能稳定与质量一致性。此项修订旨在将可靠性试验纳入产品准入技术审核的核心内容之一，从而确保新车上市前能经受综合工程验证。
在新版审查要求体系中，“可靠性试验”作为产品技术条件的一部分，与传统的安全碰撞、排放控制、节能指标等测试并列，是衡量车辆长期运行质量的重要工程技术依据。对于新能源汽车产品而言，这一要求同样适用，即新能源汽车在进入市场前，必须开展相应的可靠性测试，形成可检验的数据与报告，用于产品准入审查过程中的技术评估环节。此前政策对于新能源汽车产品准入已关注其专用检验项目和技术标准，新版审查要求进一步将可靠性指标写入审查技术条件框架。
企业生产的车辆产品开展可靠性试验的要求，体现了从设计验证向市场准入验证闭环的转变。在生产企业准入要求中增加可靠性验证内容，是对企业研发过程质量控制的一项技术性约束，要求企业在研发阶段设计相应的可靠性工程方案，形成可实施的可靠性验证体系。这不仅包含整车层面的耐久验证，也涵盖动力电池热循环性能、电机热稳定性、整车控制系统长期一致性等关键子系统的可靠性考核。工程实践中，车辆可靠性试验通常包括长里程路试、加速疲劳工况循环、环境极限循环等测试类型，是衡量车辆产品在实际使用环境中长期表现的一项核心技术指标。
从技术执行层面看，可靠性试验数据在准入审查中发挥着评估产品生命周期工程性能的作用。一套完善的可靠性试验体系应包括设计失效模式识别、试验方案制定、试验执行与数据分析等流程，通过试验结果来验证产品设计指标是否满足预定的长期使用要求。例如在电动汽车领域，耐久性验证需要覆盖电驱系统的温度循环响应、BMS（电池管理系统）算法的长期一致性、底盘结构在复杂路况下的疲劳强度等项目，这些均需形成试验报告作为准入资料。
新版《审查要求》将可靠性试验纳入产品准入条件体系，既有利于企业在研发阶段强化工程验证，又强化了市场准入技术审查的工程依据，使得进入市场的车辆产品在设计、制造与长期稳定性方面具备更高的技术确认度。此外，这一调整还进一步推动企业构建全生命周期产品质量保障机制，使可靠性试验从研发验证阶段延伸至准入审查阶段的闭环验证，有助于在市场准入门槛层面提升行业整体工程质量水平。
作为整个准入管理体系的重要组成部分，可靠性试验与安全、能耗、排放等多项技术测试构成综合技术检验框架，要求企业不仅具备开展可靠性工程验证的能力，还需建立完善的数据管理与工程验证体系。这对于新能源汽车企业而言尤为关键，因其动力电池、电机、电控等关键子系统具有复杂的失效模式与使用条件响应，其可靠性试验数据是评估产品长期工程性能的重要依据。
综上，新版《企业准入审查要求》和《产品准入审查要求》的发布，不仅延续了车辆准入技术审查的基本逻辑，还通过将可靠性试验系统化纳入审查框架，使车辆产品在进入市场前必须通过综合性工程验证。这有助于推动企业在产品研发与验证过程中更加注重可靠性工程体系建设，从而在产品设计、制造与生命周期质量保障方面形成更完善的技术体系。
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