法规标准-C-NCAP评测标准解析(2024版)

2024-12-31 13:54:41· 来源：汽车测试网

车辆直行与前方近端被遮挡的穿行的电动自行车测试场景（CBNAO）

CBNAO场景下，电动自行车以15km/h的速度以与车辆行驶方向垂直的方向移动。VUT分别以20km/h、40km/h和60km/h的速度测试。碰撞位置在50%处，对应图O.25中的“C”点

车辆直行与前方纵向行驶的电动自行车测试场景（CBLA）

CBLA 场景下电动自行车以15km/h的速度以与车辆行驶方向相同的方向移动。VUT分别以20-80km/h 的速度测试，其中20km/h、40km/h测试AEB 功能，60km/h、80km/h 测试FCW功能，碰撞位置在25%处，对应图O.27中的“C”点

车辆直行与前方远端被遮挡的穿行的踏板摩托车测试场景（CSFAO）

CSFAO场景下，踏板摩托车以20km/h的速度以与车辆行驶方向垂直的方向移动。VUT分别以20km/h、40km/h和60km/h的速度测试。碰撞位置在50%处，对应图O.26中的“C”点

车辆左转与前方对向行驶的踏板摩托车测试场景（CSTA-LN）

CSTA-LN 场景下踏板摩托车以20km/h的速度以与车辆行驶方向相反的方向移动。VUT分别以10km/h、20km/h、30km/h 的速度测试。碰撞位置在50%处，对应图O.28中的“C”点

车辆右转与近端穿行的踏板摩托车测试场景（CSTA-RN）

CSTA-RN 场景下踏板摩托车以20km/h的速度以与车辆行驶方向相同的方向移动。VUT分别以10km/h、20km/h的速度测试。碰撞位置在车辆右前处，对应图O.29中的“C”点

AEB VRU——评分标准(怎么打分？)

AEB VRU_Ped 系统的得分前提条件是：

（1）CPFAO-25 场景下，AEBVRU_Ped系统应能从10km/h的车速开始工作（报警或

制动）

（2）能检测到速度为3km/h的行人，并且在CPFAO-25场景下，车速为20km/h时，系统对车速有减免作用。

（3）只有FCW报警功能时，AEBVRU_Ped系统不得分

AEB C2C——评测内容(测什么？)

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 软件测试｜STATIC 代码静态验证工具C/C++ 工具链设置指南	• GRAS & imc eVTOL集成测试与测量解决方案
• 成功案例丨富奥威泰克选择奇石乐技术实现国产高端汽车底盘	• 奇石乐KiVibe微型三轴加速度计为结构动力学测试树立新标杆
• 详解智驾域控制器电磁测试：对象、方法与工具	• NG-eCall自动紧急呼叫系统：改变车辆在紧急情况下的通信方
• E-NCAP2026对前向碰撞避免的要求V1.04️⃣	• 重型车道路行驶阻力测试方法
• E-NCAP2026对前向碰撞避免的要求V1.0 2️⃣	• 特斯拉全自动驾驶（FSD）工作原理2️⃣

编辑推荐