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汽车制动系统结构及工作原理
汽车的制动系统通常包括行车制动和驻车制动两套装置，汽车制动系统是汽车安全行驶的保障。汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
奥迪A7制动系统
1、制动系统的组成
汽车制动系统都包括行车制动和驻车制动两大部分。
行车制动系统：用于行驶中的车辆减速或停车，通常由驾驶人用脚操纵，一般包含制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动管路、车轮制动器等。
驻车制动系统：用于停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶人用手操纵，一般包含制动手柄、拉索（或拉杆）、制动器。
较为完善的制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等。
制动系统基本结构
2、制动系统工作原理
汽车制动系统原理是利用与车身相连的非旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，并将运动着的汽车的动能转化为热能耗散到大气中。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。
汽车制动系统工作原理
行车制动系统工作原理：驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
驻车制动系统工作原理：机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。
汽车制动系统
3、制动器分类
汽车制动器通常可以根据它们的作用、动力来源、传能介质、传动机构和形式来分类。以下是一些常见的汽车制动器分类，本文主要介绍盘式制动器和鼓式制动器。
制动系统分类
4、盘式制动器
盘式制动又称碟式制动，盘式制动器的旋转元件是制动盘，与车轮固装在一起旋转。制动时，摩擦衬块从两侧夹紧制动盘，产生制动效能。
盘式制动器工作原理
常用的盘式制动器分为钳盘式和全盘式两种，两者的旋转零件都是作为工作面的金属盘，称为制动盘。
钳盘式制动器不动的摩擦元件是带有一对或几对面积不大的摩擦衬片的制动钳。
全盘式制动器不动的摩擦元件是端面上带有摩擦衬片的钢制圆盘。
盘式制动器结构
5、鼓式制动器
鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
鼓式制动器工作原理
在踩下制动踏板时，脚的作用力会使制动主缸内的活塞将制动液往前推并在油路中产生压力。压力经制动液传送到每个车轮的制动轮缸活塞上，制动轮缸活塞再推动制动蹄向外，使制动蹄和制动鼓的内圆柱面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到制动的目的。
鼓式制动器主要由制动轮缸、制动蹄、制动鼓、支承销等组成。鼓式制动器应用在汽车上面已经有近一个世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式制动器现在仍配置在许多车型上（多使用于后轮）。
鼓式制动器结构
总而言之，汽车制动系统对汽车至关重要，不仅关系到驾驶者和乘客的生命安全，还直接影响了车辆的整体性能和操控。一个高效、可靠的制动系统能够确保车辆在紧急情况下迅速减速或停止，减少交通事故的风险。此外，制动系统的性能也影响到燃油效率、制动寿命和整体驾驶体验，因此是汽车工程和安全方面的关键研究领域，以提高汽车的可靠性和安全性。
注：本文部分图片来源《图解汽车底盘构造与原理》
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