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台架介入面对NVH性能测试的影响及相关研究进展
近年来，随着新能源汽车产业的稳步发展和人们对出行舒适性的需求增加，各大汽车制造商和零部件厂商越来越注重对新能源汽车驱动系统NVH（Noise，Vibration，Harshness）性能的检测。为了准确反映产品的特性，试验验证必须在一个良好的振动噪声测试环境中进行。然而，由于新能源汽车驱动系统的检测需要测功机提供或吸收动力，而测功机自身也会产生噪声，因此必须对测功机及其台架进行声学处理，通常采用隔声罩，也称为台架介入面。然而，隔声罩的增加会影响自由场空间，从而引入测试误差。
为了研究这些因素对测试的影响，研究者们进行了大量的试验和分析。例如，查雪琴等人[1]通过模拟计算和实验，探讨了吸声系数、房间尺寸和声源位置对自由场声学特性的影响；许庆方[2]针对机电产品的半消声室噪声测试的本底噪声、地面反射和弹性安放等三个技术要素，进行了定量分析；李沛然等人[3]则研究了电驱动系统在半消声室中的测点位置对声功率测试结果的影响，并验证了斜45度布置方法比传统的90度布置方法更接近准确值。
然而，目前业内对于台架介入面对测试的影响和半消声室声场特性的试验研究主要还是侧重于仿真分析。因此，本文旨在从试验和分析的角度，研究NVH性能测试台架的声场特性，以揭示隔声罩对本底噪声的影响和非空场对测试的影响。
首先，我们研究了隔声罩对本底噪声的影响。为此，我们在一个标准的半消声室内设置了一个测试台架，并在台架上放置一个发动机模型进行测试。我们分别测试了在台架没有隔声罩和有隔声罩的情况下的本底噪声，并对比了两种情况下的测试结果。结果表明，隔声罩可以有效降低本底噪声，从而提高测试的准确性。
其次，我们研究了非空场对测试的影响。在实际测试中，由于隔声罩的限制，测试往往在非空场环境下进行，即测试空间中存在其他物体，如测试台架、传感器等。为了研究非空场对测试的影响，我们在同一个半消声室内进行了两组测试，一组在非空场环境下进行，另一组在空场环境下进行。我们采用了相同的测试方法和参数，并对比了两组测试结果。结果显示，非空场环境对测试结果会产生一定的影响，特别是在低频区域，影响更加明显。
此外，我们还对不同的测试参数进行了分析。我们发现，在测试中，吸声材料的种类和厚度、隔声罩的尺寸和形状、测试房间的尺寸和形状、以及声源的位置等因素都会对测试结果产生一定的影响。因此，在实际测试中，我们应该根据具体情况进行合理的选择和设计，以提高测试的准确性和可靠性。
综上所述，NVH性能测试是新能源汽车产业中非常重要的环节，对于保障产品质量和提高用户体验具有重要意义。然而，测试过程中存在很多因素会对测试结果产生影响，因此需要进行充分的研究和分析，以制定合理的测试方案和参数。本文的研究结果对于新能源汽车产业中NVH性能测试的实际应用具有一定的指导意义，有助于提高测试的准确性和可靠性，为新能源汽车产业的发展提供技术支持和保障。
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