广告
过坎冲击试验分析方法
试验目的：根据ISO2631-1:1997(E)标准，用4次方和根植的方法来评价瞬时过大脉冲振动对人体的影响，即振动剂量值VDV(Vibration Dose Value)
在LMS Test.lab软件的“Level Caculation”选项卡中可添加此项计算。
试验路面
测点位置：驾驶员座椅导轨(SEAT:drvr)、右悬置主被动侧(EM:active、EM:passive)、转向节(KNCK)、悬挂车身侧(BODY:susp)
测试状态：①原状态；②减小前轮胎压；③改动右悬置，将右悬置液压油排去
试验数据处理方法：
一、截取冲击段时域信号
1.单击所要处理的Throughout然后右键选择replace in input basket，如下图所示。
2．在 time dateselection 模块中选择 replace，如下图所示。
3．将所要处理的时域信号任意选择一组数据查看点火起止时间，例如下图大概在2.6s到3秒之间。
4.按照下图分别点击replace，在编号2位置设置点火起止时间，选择3所示按钮截取该段时域信号点击save as，选择save processing segment only，最后点击ok。
二、滤波将高于30Hz的信号滤掉
1.将上一步截取的信号右键选择 replacein input basket 。
二、滤波将高于30Hz的信号滤掉
1.将上一步截取的信号右键选择 replacein input basket 。
3.time data selection 模块就变成下图所示页面，如下图依次选择 replace，编号4所示按钮选择conditioning 编号5为FILTER_LP函数点击ok按钮。
4.弹出对话框functions一栏选择处理的通道，freq一栏选择低通频率，表示只有低于这个频率的才能通过，其他频率被滤掉，完成后依次点击OK-calculated-save as 完成滤波。
三、VDV计算
方法一：1.将上一步计算处理的数据右键选择 replace in input basket 。
2.按照下图编号顺序操作依次编号4为integrate函数。
3.在弹出的窗口中输入要计算的通道，下图为“CH4”点击ok。
5.如下图输入编号1所示函数，单击编号2所示单元格，使光标变成上下方向箭头蒋鼠标往下拖动。选择编号3的calculate 出现编号4所示的黄色通道，点击 save as 最后点击ok。
方法二：1.将上一步滤波处理后的数据右键选择 replace in input basket 。在time date selection 模块点击replace 再进入time date processing ，依次点击change seting按照下图参数进行设置。
注意：由于采样时间很短设置分辨率是应该设置大一点。
3.设置section是之前要添加humanbody vibration
4.如下图依次选择level calculation---VDV-Vibration Dose value 下图设置完成以后点击calculate完成计算。
试验结果分析：
原状态下，FE-6 车型MULECAR过坎冲击主观上可接受；前轮胎压由2.2bar减小到1.5bar后，冲击振动有所减小；将右悬置液压油排去后，冲击振动明显增大。
1.驾驶员座椅导轨振动分析对比
驾驶员座椅导轨Z向冲击振动VDV
驾驶员座椅导轨Z向冲击振动时域数据
右前转向节Z向冲击振动VDV
右前悬架被动侧Z向冲击振动VDV
广告
最新资讯
-
CATC-ITEC专题工作组会议在慕尼黑成功举办
2024-05-01 21:29
-
初创加速计划 | AI 赋能水面自动驾驶技术，
2024-05-01 21:25
-
“反人类”的隐藏式门把手，新能源车为什么
2024-05-01 18:30
-
加速战略创新，采埃孚与富士康完成底盘系统
2024-05-01 18:17
-
某新能源商用车制动疲软问题的改进分析
2024-05-01 17:50
广告
广告
