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小米汽车首个专利公布，可提升电驱动系统可靠性！首款车2024年量产！
天眼查App显示，4月8日，小米汽车科技有限公司“多相电机的控制方法、装置及可读存储介质”专利公布，该专利申请于2021年12月，是小米汽车科技公司首个公开的专利。
小米首款专利公布
专利摘要显示，在多相电机发生缺相故障的情况下，获取所述多相电机的转子的当前位置；根据所述转子的当前位置，确定所述转子在所述多相电机的电压矢量空间中当前所属的目标区域，其中，所述电压矢量空间被预先划分为多个区域，所述目标区域为所述多个区域中的一个区域。
按照所述目标区域对应的控制策略对所述多相电机进行控制。如此，可以在不额外增加器件改变硬件结构的基础上实现电机的容错控制，进而可以提升电驱动系统的可靠性。
图片来源：网络
预计2024年上半年正式量产
今年3月，小米发布2021年第四季度及全年财报，除手机等主营业务的成绩可喜之外，小米集团还表示，继2021年3月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期。
小米集团称，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，保持预计在2024年上半年正式量产。
去年9月，小米科技有限责任公司宣布，小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军亲自出任法人代表。
图片来源：网络
小米早已涉及智能汽车领域
其实早在小米官宣造车之前，雷军就已经在智能汽车领域有所布局。15年雷军参与蔚来汽车的A轮融资，16和19年，小米又两度投资小鹏汽车，除了国内三家造车新势力中的理想汽车，小米都与其建立了联系。
在外界看来，小米造车并不是一件令人出乎意料的事情，毕竟在特斯拉推出Model S时，雷军就订购了两辆，一辆自用，一辆送给了他参与投资的UC的CEO俞永福。并且雷军还远赴美国与马斯克沟通交流，表现出了对造车的极大兴趣。国内造车新势力让市场对造车这件事情有了清晰地认知，“烧钱”是一个共识，其次是人才与供应链。造车后，雷军做的第一件事就是组织一场汽车行业聚会，当时小鹏汽车的何小鹏、蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想，这三家国内造车新势力的CEO都前来捧场，一些传统车企的创始人也来到了现场，聚会阵容非常硬核。再之后，雷军先后参观了东风、长安、长城、广汽、上汽等多个传统车企的研发制造中心，all in 造车。为了全力带队造车，雷军一度退出了多家关联公司的法人代表、执行董事或者董事长等要职。同时小米积极招兵买马，为了吸引人才开出了高于同行20%-30%的薪资，在放出招聘需求的短短几个月里，小米收到了超两万份简历，但成功入职的只有三百多人。“挖人”也是小米招揽人才的方式，原吉利研究院总院长胡峥楠，原北汽极狐汽车总裁于立国等资深人士都加入了小米造车计划，百度以及多家头部车企的部分技术人员和管理人员也都流向了小米。小米还集结了17位造车团队骨干成员，其中包括唯一一位有专业汽车行业背景的外饰设计师李田原。
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