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汽车试验：汽车高寒地区适应性试验
2021-11-25 21:13:23· 来源：汽车测试网
我国北方，尤其在内蒙、东北地区冬季温度非常低，气温对汽车的性能要求较为苛刻。如果碰到道路拥堵或其他原因需要熄火停靠，而因为温度过低导致的无法启动后果是
我国北方，尤其在内蒙、东北地区冬季温度非常低，气温对汽车的性能要求较为苛刻。如果碰到道路拥堵或其他原因需要熄火停靠，而因为温度过低导致的无法启动后果是无法想象的。此外，如果碰到雨雪天气，车辆挡风与车窗结冰，汽车的除霜除雾功能不强，也会影响驾驶安全。在汽车研发过程中，应尽早发现产品在高寒地区的设计和工艺缺陷，并制定纠正措施。
国内汽车企业通常选择什么地方进行测试呢？高寒测试通常会选择黑龙江黑河及周边、内蒙古牙克石等地开展，黑河市的气候为寒温带大陆性季风气候，冬长夏短。冬季气温-10°C—-30°C,且每年有5个月左右的冰期，非常适合高寒试车，最佳时间为每年12月-次年2月，最低气温可以达到-40℃以下。
汽车高寒地区适应性试验项目及方法
一、场地条件
高寒地区试验场典型试验道路类型
应包括但不限于表1规定的9种试验道路类型。
二、汽车起动性能试验
汽车的冷启动测试一般会将汽车置于低温环境下达12小时以上，为了达到更好的效果，测试人员还会将引擎盖打开使发动机舱完全暴露于空气中。测试过程中，以3次以内点火成功为合格标准。
三、 除霜性能试验
车窗车身除冰除霜测试，则需要在接近-20°以下的环境中，将车窗玻璃淋水结冰，同时打开暖风功能，根据不同的车窗区域结冰融化情况详细记录时间。
四、采暖性能试验
试验车辆按照GB/T12782汽车采暖性能要求和试验方法进行采暖性能试验。
在环境温度(一25土3) ℃下试验进行到40min或在环境温度(一15士2) ℃下试验进行到35min时，汽车采暖性能应达到以下要求：
a)驾驶员、副驾驶员足部温度不小于15℃；
b)乘客足部温度不小于12℃；
c)驾驶员、副驾驶员头部温度比足部温度低(2~5)℃。
五、积雪地面通过性试验
气象条件要求为无雪天气，环境温度要求-10℃及以下，风速不大于3m/s，积雪区域通过性试验在符合融雪池进行。积雪区域通过试验段积雪厚度设定不小于测试车辆最小离地间隙的110%，积雪坡道通过性试验积雪厚度不小于20mm，并依次设置起始段、试验段、终点段。
六、电动汽车低温续驶里程及低温充电试验
气象条件要求为无雪天气，试验应在环境温度-10℃~-20℃及-20℃以下分别进行，风速不大于3m/s，路面干燥、无积雪结冰。
七、雪侵入试验(扬雪试验)
雪侵入试验环境要求环境温度-10℃及以下，风速不大于3m/s，试验车辆各系统及零部件满足试验安全要求，车辆外观及伪装系统不得干扰车辆的进气系统，前方牵引车辆为四驱车辆。试验过程中根据车况与场地实际情况，控制前车车速保持在60km/h~80km/h之间，两车的行驶间距保持在15m~20m之间，全程试验里程为50km。
八、适应性行驶试验
汽车高寒地区适应性行驶试验应在-10℃及以下环境温度下进行，适应性行驶总里程应不低于10000km，其中城市道路不低于2000km，乡村道路不低于3000km，高速道路不低于5000km。
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