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驾乘认证解读| 认证构成及检测项目——制动及动力
2021-07-29 22:48:12· 来源：消费者驾乘评价
汽车产品驾乘性能认证包含操控安全性能、制动性能、动力性能、静谧性能、感温性能5大测试维度，13项测试子项目，致力于汽车产品质量优化，汽车品质体验提升。本
汽车产品驾乘性能认证包含操控安全性能、制动性能、动力性能、静谧性能、感温性能5大测试维度，13项测试子项目，致力于汽车产品质量优化，汽车品质体验提升。
本期介绍：制动、动力
制动与动力都是整车驾驶性能的重要表现维度，制动性能直接关系到驾驶安全，动力性能直接关系到车辆的行驶效率。驾驶安全是重中之重，而当今快节奏的生活下，行驶效率也是消费者的重点关注对象，因此这两项性能表现对消费者来说都至关重要。通过对车辆制动与动力的驾乘性能认证，能有效勘测到车辆的制动安全性及行驶效率表现。
制动
“驾乘性能认证“之制动性认证包含冷态制动以及热态制动两个认证子维度，用于评价冷态制动距离以及热衰退试验后的制动性能。
制动性能认证测试方法按照《CADRI-SM-SA-2018 汽车驾驶性测试评价规程标准》执行。
冷态制动测试
测试方法：试验在高附着系数路面进行，手动变速器应在离合器脱开和接合情况下分别进行试验，自动变速器置于“D档”直接制动。100km/h～0全力制动，试验至少进行三次制动，测量汽车制动时的制动距离、MFDD、最大制动力等值。
热态制动测试
测试方法：在第一次冷态制动试验完成后基础上连续进行9次100km/h～0全力制动，测量汽车制动时的制动距离、MFDD、最大制动力等值。
动力
“驾乘性能认证“之动力性能认证包含起步加速和超越加速两项性能认证：
动力性能认证测试方法按照《CADRI-SM-SA-2018 汽车驾驶性测试评价规程标准》执行。
起步加速测试
0-100Km/h 加速试验，手动变速器车辆应踩下刹车与离合器，并将挡位置于“1”挡，加速过程达到该挡位最大输出扭矩后快速加挡。
自动变速器车辆应踩下刹车，并将挡位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；
将试验车辆进行全油门加速直至车速达到100km/h。
超越加速测试
80-120Km/h 加速试验，手动变速器车辆应将档位置于适当挡位，自动变速器车辆应将挡位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；
车速保持在75km/h±2km/h，全油门加速至120km/h。
制动及动力对车辆不可或缺，驾乘评价联盟在既有技术与数据积累的基础上，不断优化测评体系，力争为车辆提供权威专业的认证结果，为企业优化车辆制动与动力性能提供科学依据，为促进产品性能与消费者需求共振赋能，助推汽车行业消费升级。
本期介绍：制动、动力
制动与动力都是整车驾驶性能的重要表现维度，制动性能直接关系到驾驶安全，动力性能直接关系到车辆的行驶效率。驾驶安全是重中之重，而当今快节奏的生活下，行驶效率也是消费者的重点关注对象，因此这两项性能表现对消费者来说都至关重要。通过对车辆制动与动力的驾乘性能认证，能有效勘测到车辆的制动安全性及行驶效率表现。
制动
“驾乘性能认证“之制动性认证包含冷态制动以及热态制动两个认证子维度，用于评价冷态制动距离以及热衰退试验后的制动性能。
制动性能认证测试方法按照《CADRI-SM-SA-2018 汽车驾驶性测试评价规程标准》执行。
冷态制动测试
测试方法：试验在高附着系数路面进行，手动变速器应在离合器脱开和接合情况下分别进行试验，自动变速器置于“D档”直接制动。100km/h～0全力制动，试验至少进行三次制动，测量汽车制动时的制动距离、MFDD、最大制动力等值。
热态制动测试
测试方法：在第一次冷态制动试验完成后基础上连续进行9次100km/h～0全力制动，测量汽车制动时的制动距离、MFDD、最大制动力等值。
动力
“驾乘性能认证“之动力性能认证包含起步加速和超越加速两项性能认证：
动力性能认证测试方法按照《CADRI-SM-SA-2018 汽车驾驶性测试评价规程标准》执行。
起步加速测试
0-100Km/h 加速试验，手动变速器车辆应踩下刹车与离合器，并将挡位置于“1”挡，加速过程达到该挡位最大输出扭矩后快速加挡。
自动变速器车辆应踩下刹车，并将挡位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；
将试验车辆进行全油门加速直至车速达到100km/h。
超越加速测试
80-120Km/h 加速试验，手动变速器车辆应将档位置于适当挡位，自动变速器车辆应将挡位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；
车速保持在75km/h±2km/h，全油门加速至120km/h。
制动及动力对车辆不可或缺，驾乘评价联盟在既有技术与数据积累的基础上，不断优化测评体系，力争为车辆提供权威专业的认证结果，为企业优化车辆制动与动力性能提供科学依据，为促进产品性能与消费者需求共振赋能，助推汽车行业消费升级。
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