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丰田将与清华大学合作，首次在中国生产FCV关键部件
2021-04-28 19:33:53· 来源：氢能泡泡
丰田汽车公司正在考虑最早于2022年在中国本地生产其燃料电池汽车（FCV）的核心系统。中国是世界上最大的汽车市场，其目标是到2035年普及100万辆FCV。丰田在FCV的
丰田汽车公司正在考虑最早于2022年在中国本地生产其燃料电池汽车（FCV）的核心系统。中国是世界上最大的汽车市场，其目标是到2035年普及100万辆FCV。丰田在FCV的研发方面处于领先地位，核心系统的生产也一直放在日本国内。中国政府要求将本地化作为享受优惠政策的条件，所以丰田公司将迈出海外生产的第一步。
清华大学欧阳明高教授在接受《日本经济新闻》采访时表示："丰田和清华大学下属的一家公司正准备联合建立一个FCV动力系统的制造基地"。将在本地生产的核心系统包括电堆等核心部件，双方就面向商用车的续航能力与核心部件本地化生产程度等事宜开始了磋商。
2020年，丰田与清华大学，以及中国国有汽车巨头联合成立了一家开发FCV系统的合资企业。目前的核心部件是从日本进口然后用于电堆组装，接下来将转为本地生产。预计将于2022年或2023年投入生产，投资规模预计在几十亿日元到几百亿日元之间。
中国政府计划在35年之前使所有新销售的汽车都成为环保车。它已将FCV在战略上定位为与电动汽车（EV）同等重要的下一代汽车，并已开始选择一批示范城市，同时为相关技术的发展提供高达17亿元（约280亿日元）的奖励。
为了被选为示范城市群，就必须建立FCV的供应链，同时生产电堆等核心系统。为了扩大中国的FCV业务，丰田也需要与一批示范城市合作，从中选出合适的地方进行本地生产。
在中国这个世界上最大的乘用车市场，丰田占据了仅次于德国大众的第二大份额。中国政府鼓励扩大中国的新车销售，以维持国内经济的增长，而丰田将通过关注FCV等新能源汽车领域来扩大其在中国的业务。
到2020年9月为止，丰田的FCV销售总量约为11000辆，其中3600辆在日本，6500辆在北美。为了增加FCV的数量，必须扩大FCV市场，所以该公司在2015年开放了相关的专利。目前，该公司只在日本的爱知县生产关键部件和车体。
（部分日文素材来源：日本经济新闻）
清华大学欧阳明高教授在接受《日本经济新闻》采访时表示："丰田和清华大学下属的一家公司正准备联合建立一个FCV动力系统的制造基地"。将在本地生产的核心系统包括电堆等核心部件，双方就面向商用车的续航能力与核心部件本地化生产程度等事宜开始了磋商。
2020年，丰田与清华大学，以及中国国有汽车巨头联合成立了一家开发FCV系统的合资企业。目前的核心部件是从日本进口然后用于电堆组装，接下来将转为本地生产。预计将于2022年或2023年投入生产，投资规模预计在几十亿日元到几百亿日元之间。
中国政府计划在35年之前使所有新销售的汽车都成为环保车。它已将FCV在战略上定位为与电动汽车（EV）同等重要的下一代汽车，并已开始选择一批示范城市，同时为相关技术的发展提供高达17亿元（约280亿日元）的奖励。
为了被选为示范城市群，就必须建立FCV的供应链，同时生产电堆等核心系统。为了扩大中国的FCV业务，丰田也需要与一批示范城市合作，从中选出合适的地方进行本地生产。
在中国这个世界上最大的乘用车市场，丰田占据了仅次于德国大众的第二大份额。中国政府鼓励扩大中国的新车销售，以维持国内经济的增长，而丰田将通过关注FCV等新能源汽车领域来扩大其在中国的业务。
到2020年9月为止，丰田的FCV销售总量约为11000辆，其中3600辆在日本，6500辆在北美。为了增加FCV的数量，必须扩大FCV市场，所以该公司在2015年开放了相关的专利。目前，该公司只在日本的爱知县生产关键部件和车体。
（部分日文素材来源：日本经济新闻）
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