采埃孚(ZF)敢于畅想更安全的未来

2021-02-26 17:38:14·  来源:恩艾NI知道  
 
2019年,全球有135万人死于交通事故,另外每年有5000万人在汽车事故中受伤。有了这样清醒的统计数据,很难想象一个造成死亡或重伤的碰撞事件数量为0的世界。 但是,全球领先的乘用车、商用车和工业技术系统供应商采埃孚(ZF)每天都在想象这样的未来。他们相
2019年,全球有135万人死于交通事故,另外每年有5000万人在汽车事故中受伤。有了这样清醒的统计数据,很难想象一个造成死亡或重伤的碰撞事件数量为0的世界。 

但是,全球领先的乘用车、商用车和工业技术系统供应商采埃孚(ZF)每天都在想象这样的未来。他们相信,通过全电动和自动出行技术,它可以同时获得安全和效率,并且他们所设想的星球不仅更安全,而且清洁可持续。

NI找到ZF,试图理解他们当前的探索和对未来的展望正在如何塑造下一代的出行方式。

更安全的明天

但是,是什么导致了交通事故和人员伤亡呢?简而言之,我们看到大约有90%的车辆相关的死亡和重伤是由人为失误造成的。自动驾驶汽车通过车载技术和传感器将人为错误的发生率降至最低。例如,摄像头和雷达比驾驶员能够更好地感知潜在危险。

ZF在全球超过160,000名员工,是一家完整的系统供应商,在行业内具有独特的地位,志在与志同道合的公司一起使VisionZero成为现实。ZF的工程师们在四个技术领域雄心勃勃:车辆运动控制、集成安全性、电动机动性和自动驾驶。它聚焦于主动和被动安全系统--防止您发生事故、或在您发生事故时为您提供保护。

 
不只是一句吸引人的口号
ZF使自动驾驶汽车具备“看见,思考和行动”的能力。但这不仅仅是一句聪明的口号,它是公司为提高车辆安全每天都在做的工作。

看见   ZF可以把摄像机、雷达和激光雷达互联起来,在车辆周围形成360度全景。ZF是全球领先的智能前置摄像头生产商。这些摄像机利用先进的技术来感应和识别车辆前方和周围物体的类型。 


思考 ZF设计集团开发、生产并提供精密的电子控制单元。其可扩展的ProAI微处理器系列实现了业界最高的计算能力,并促进了自动驾驶功能的人工智能(AI)。ProAI基于融合的摄像头、雷达和激光雷达数据来管理周围环境的复杂计算。ProAI还可以通过云集成用户数据,以实现最佳的路线规划和实施,并可以通过深度学习来积累经验。ZF ProAI的学习和联网能力可以通过“群智能(swarmintelligence)”的方式令整个车队更安全,更高效--允许相互连接的汽车或车辆作为一个整体进行学习,而不必独自应对挑战。 


行动 ZF可以将动力传动系统中的机电一体化系统与底盘系统相连接,以创建现代的车辆运动控制功能。这不仅使车辆更安全,而且可以提高效率。 

 
让未来成为现实
尽管离2050年还有几十年,但是我们不必等待明天的创新。ZF致力于持续发布我们现在即可体验的技术,包括支持L2级以上自动驾驶的工具。

在2020年1月的消费电子展(CES)上,ZF首席执行官Wolf-Henning Scheider宣布:“借助ZF co-ASSIST,我们将首次制造L2级以上的系统,将豪华车所熟悉的安全和舒适功能带到价格更便宜的细分市场。”

ZF首席执行官Wolf-Henning Scheider构想了一个零事故、零排放的世界。

Scheider还公布了商用车方面的进展。他说:“对于商用车,我们已经看到了对全自动驾驶达到4级或更高水平的系统的强烈需求。” 尽管将全自动乘用车用于公共交通取决于法规,但商用车已经可以在世界各地的封闭区域或定义的车道内以高度自动化的模式运行。

体验未来
新的车辆技术已经在几个不同的地方试运行。例如在荷兰鹿特丹,您可以乘坐无人驾驶的电动班车,往返于地铁站和商业园区之间的固定路线。如果您到访美国德克萨斯州圣安东尼奥市的机场,您也可以体验自动驾驶的班车。在日本,下届夏季奥运会将使用自动驾驶班车,它们已经在堺市(Sakai)投入运营。

 
测试的角色
ZF超越了想法和原型,以确保产品在不同的现实条件下都能正常工作。正如德国ZF Zukunft Mobility的测试系统开发经理Thomas Herpel博士所说明的,要实现这一级别的安全性和效率,必须进行严格的测试。Thomas博士对技术和汽车的热情可以追溯到他在计算机科学和电气工程专业学习的时期。
 
“测试必须包括高度联网化的实际场景和复杂功能。这些要求具有挑战性,但最终对于驾驶员和乘客的安全至关重要。”

——Thomas Herpel
ZF测试系统开发经理

Thomas谈到了过去十年来技术进步是如何加速的。“与2010年相比,虚拟环境工具和建模的程度已大大提高。测试必须包括高度联网化的实际场景和复杂功能。这些要求具有挑战性,但最终对于驾驶员和乘客的安全至关重要。”当被问及什么使他对未来感到兴奋时,Thomas提到了他为ZF的自动驾驶班车项目开发复杂的硬件在环(HIL)测试系统。

当今的汽车装满了软件。这就是ZF推动在汽车软件的验证和测试行为方面实现全球标准化的原因之一。 实际上, ZF的使命是实现灵活性和标准化,这正是NI的立足之本。

通过NI软件连接的测试系统,ZF可以在测试仪器内灵活替换不同的器件、以满足系统的测试需求,而不必考虑附加传感器、处理能力还是通信能力。NI的解决方案能节省ZF的时间并具备可扩展性。这意味着ZF的测试计划可以与自己的创新进程完全同步。

1、测试下一代制动系统
 
 
2、电磁兼容箱测试
 
 
3、ZF的安全人机交互驾驶舱

 
4、测试全球气候和环境

 
5、耐久性和噪音测试


ZF的下一步是什么

为了打造下一代出行技术,ZF正在进行雄心勃勃地工程探索。从自动泊车司机、到高速公路和交通拥堵路段的辅助系统、再到L4级自动驾驶班车,无数令人振奋的进展正在发生。

ZF看到了未来,一个自动驾驶班车运送人和货物的未来;一个汽车和卡车不再产生排放的未来;一个实现零死亡、零伤害的未来。随着每一个项目在ZF展开,世界变得更安全、更绿色。



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