高端车上的主动降噪 是鸡肋还是真香?

2020-09-19 21:21:25·  来源:视知车学院  
 
为了更佳的听觉体验,主动降噪耳机流行了起来。但你知道吗?它并不是耳机的专利,在汽车中也有应用。汽车上的主动降噪,除了让你开车感觉更安静,还有哪些优缺点
为了更佳的听觉体验,主动降噪耳机流行了起来。但你知道吗?它并不是耳机的“专利”,在汽车中也有应用。汽车上的主动降噪,除了让你开车感觉更安静,还有哪些优缺点?今天院长就跟大家聊聊。

数据显示,人类听力范围通常是16—20000Hz,而汽车的噪音范围是20—10000Hz。也就是说,汽车产生的所有噪音,我们都能听到。同时,这些噪音会让我们焦躁不安,影响开车的心情。

那么我们该如何处理这恼人的噪音呢?答案是:被动降噪与主动降噪。
被动降噪比较常见,工程师会通过增加隔音材料、优化车身设计等方式,来堵住或降低噪音。

主动降噪则采用了更智慧的解决方案,利用了有源消声技术。
声音是一种波。频率相同、相位相反的两列波相遇时会相互抵消。汽车主动降噪就采用了这个“以毒攻毒”的方式,让音响发出相反的声波,与噪音相抵消。

汽车主动降噪系统一般由ANC处理器、麦克风和扬声器三部分组成。

ANC处理器负责接收发动机的转速信息,以此分析出音频信息。然后,让音响系统产生相反的声波。

麦克风则负责实时监测车内的噪音水平,及时对音响系统产生的声波进行修正。在两者相互配合下,噪音才能得到更精准的处理,带来静谧的驾乘体验。

在整车性能上,主动降噪技术也能带来好处。它能减少被动降噪手段的应用,让车辆更轻量化,以实现更佳的燃油经济性和驾控体验。

需要强调的是,主动降噪技术并非全能,它只针对低频噪音。但汽车的主要噪音有:风噪、路噪和动力系统噪音等。

其中,风噪属于高频噪音,主动降噪无能为力;路噪虽属于低频噪音,但受外界因素影响大,难以分析出准确的噪音信息,对其进行抑制。

所以,绝大部分的汽车主动降噪技术,仅对动力系统噪音抑制明显。

简单讲,就是主动降噪无法完全取代被动降噪。这也是有主动降噪功能的耳机,也要设计成入耳式的原因。
所以,大家在看到有主动降噪功能的车型时,先别激动,只有体验一下才知道是不是真的秀。 
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