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24GHz雷达与77GHz雷达的区别及应用
2020-06-13 00:10:27· 来源：维宁尔中国
汽车雷达是自动驾驶技术的核心之一。目前，市面上的雷达主要分为24GHz和77GHz两种。24GHz雷达出现较早，各方面性能比较成熟；而77GHz雷达起步较晚，在成本控制和
汽车雷达是自动驾驶技术的核心之一。目前，市面上的雷达主要分为24GHz和77GHz两种。24GHz雷达出现较早，各方面性能比较成熟；而77GHz雷达起步较晚，在成本控制和性能方面还有较大的提升空间。
维宁尔在汽车雷达的研发上有着强大的技术积累，独特的硬件架构和信号处理方法使得我们的雷达具有良好的性能。
目前，市面上有些车辆装备24GHz雷达，有些车辆则装备77GHz雷达。它们之间到底有什么区别呢？请听小V为你讲解吧。
向下箭头gif动图分割线
顾名思义，24GHz雷达与77GHz雷达有着不同的工作频率。
在物理课上，我们都学过“波长与频率的乘积是固定值光速”。频率越高，意味着波长越短；而雷达天线的尺寸与波长成正比，因此77GHz雷达内部的射频电路和天线较小。
体积小会导致雷达生产难度大、成品率低。由于技术发展早期工艺上的限制，24GHz雷达的应用早于77GHz雷达。
除工艺要求外，两种雷达还有哪些不同？
通常，77GHz雷达的探测距离和精度都要优于24GHz雷达，这是为什么呢？
天线一般都有一定的相对带宽。假设雷达天线带宽为3%，理论上，24GHz雷达带宽有720MHz(3%*24GHz)，77GHz雷达带宽则有2310MHz。
带宽越大、探测精度越好，所以77GHz雷达的精度高于24GHz。由于77GHz雷达天线比较小，同样的体积可以布置更多的天线单元，这样整体天线阵的增益就越大，探测距离也会变得更远。
两种雷达未来的发展趋势如何？
目前，想要实现ADAS辅助功能，汽车雷达是不可缺少的传感器之一。它不受天气和光线的影响，同时能精确探测出物体的速度，这是其它传感器所不具备的功能。
通常，自动驾驶车辆需要配备一个前雷达、两个前角雷达和两个后角雷达。77GHz雷达正凭借优异的性能，逐步代替24GHz雷达。
在汽车安全行业转型升级的道路上，只有紧跟时代发展的步伐，才能在未来的市场中占据一席之地。
维宁尔的雷达一直朝着成本更低、性能更好的方向发展。我们将继续专注安全产品研发，为自动驾驶舒适度、安全性的提升提供源源不断的创新力量。
维宁尔在汽车雷达的研发上有着强大的技术积累，独特的硬件架构和信号处理方法使得我们的雷达具有良好的性能。
目前，市面上有些车辆装备24GHz雷达，有些车辆则装备77GHz雷达。它们之间到底有什么区别呢？请听小V为你讲解吧。
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顾名思义，24GHz雷达与77GHz雷达有着不同的工作频率。
在物理课上，我们都学过“波长与频率的乘积是固定值光速”。频率越高，意味着波长越短；而雷达天线的尺寸与波长成正比，因此77GHz雷达内部的射频电路和天线较小。
体积小会导致雷达生产难度大、成品率低。由于技术发展早期工艺上的限制，24GHz雷达的应用早于77GHz雷达。
除工艺要求外，两种雷达还有哪些不同？
通常，77GHz雷达的探测距离和精度都要优于24GHz雷达，这是为什么呢？
天线一般都有一定的相对带宽。假设雷达天线带宽为3%，理论上，24GHz雷达带宽有720MHz(3%*24GHz)，77GHz雷达带宽则有2310MHz。
带宽越大、探测精度越好，所以77GHz雷达的精度高于24GHz。由于77GHz雷达天线比较小，同样的体积可以布置更多的天线单元，这样整体天线阵的增益就越大，探测距离也会变得更远。
两种雷达未来的发展趋势如何？
目前，想要实现ADAS辅助功能，汽车雷达是不可缺少的传感器之一。它不受天气和光线的影响，同时能精确探测出物体的速度，这是其它传感器所不具备的功能。
通常，自动驾驶车辆需要配备一个前雷达、两个前角雷达和两个后角雷达。77GHz雷达正凭借优异的性能，逐步代替24GHz雷达。
在汽车安全行业转型升级的道路上，只有紧跟时代发展的步伐，才能在未来的市场中占据一席之地。
维宁尔的雷达一直朝着成本更低、性能更好的方向发展。我们将继续专注安全产品研发，为自动驾驶舒适度、安全性的提升提供源源不断的创新力量。
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