AVL软件新版本发布通知

尊敬的用户

您好：

我们非常高兴地宣布AVL 先进模拟技术事业部以下软件的2020版本正式发布了!

长期以来，模拟技术已经成为AVL的核心竞争力，我们为用户的产品开发需求提供了全面的多方位的解决方案。这些解决方案的应用高度清晰地展现了从部件到系统以及整车的行为和它们之间的相互作用。随着整车动力总成技术的不断发展以及电气化应用的不断深入，仿真技术应用的广度和深度也在不断加强，AVL模拟软件v2020的发布，提供了更多更精确的新功能、新元件和新的方法流程为当今形势多样的动力总成开发助力。尤其值得一提的是，首次推出了AVL专业应用于动力总成电气化仿真方案包eSUITE™以及针对电机从设计到仿真的高度自动化和流程化的仿真工具EMT™。新产品以及新功能详情描述，请查阅以下信息并点击相关链接进行查看：

AVL eSUITE™ 是AVL公司在此次2020版本软件发布之际，首次推出的专门针对整车及动力总成电气化的完整解决方案的工具包。本着以用户需求为导向，eSUITE™包含了电机设计及电磁场仿真工具EMT™、动力学分析工具EXCITE™、三维性能开发及热管理仿真工具FIRE™ M及整车系统仿真工具CRUISE™ M，形成了动力总成电气化虚拟开发完整工具包。基于该工具包可以实现从电池、燃料电池、逆变器、电机、齿轮箱等部件级仿真到电驱系统、供电系统等子系统级仿真，再到整车系统级仿真的全覆盖。

AVL EMT™（E-motor tool）是AVL公司在2020版本软件中首次推出的用于电机设计及电磁场仿真的工具。它包含电机概念设计、辅助设计和辅助建模三大模块，可以方便快捷地实现如下目标：以需求为导向的概念设计，全自动化的电磁场仿真参数设计和网格处理，以后续仿真数据需求为目标的多工况自动化建模和电磁场仿真。EMT™自动化、流程化的分析理念将为电机设计和电磁场仿真带来颠覆性的改变。

AVL EXCITE™ 软件是AVL公司开发的基于柔性体的时域多体动力学仿真工具，其分析对象涵盖发动机、变速箱、电机、涡轮增压器、压缩机等。EXCITE™为动力总成及传动系统提供结构动力学和耐久性、轴承润滑及失效模式以及振动噪声的模拟分析解决方案。其高精度且可靠的数学模型可以精确地模拟结构系统真实的工作状态。它的应用可以贯穿于动力总成的概念设计、详细设计以及故障诊断等产品生命周期全过程，且适用于从零部件级到子系统级的不同层级、不同深度的分析评估。

AVL BOOST™ 是AVL公司推出的一维热力学仿真工具，应用领域涵盖发动机性能仿真、尾气净化装置仿真以及声学分析。能够有效进行各种发动机进排气系统设计优化和涡轮增压器匹配等，并支持与三维软件FIRE™的在线耦合。能够对TWC/DOC/SCR/DPF/GPF等各类尾气净化装置进行建模，协同FIRE™三维仿真一起进行完善的排气系统设计和优化。

AVL FIRE™ & FIRE™ M 是AVL公司推出的三维流体力学仿真工具，应用领域涵盖了几乎所有动力总成零部件开发。软件能够准确模拟高度复杂的流动和传热现象，如发动机尾气净化装置、缸内流动和喷雾燃烧等，指导设计优化。FIRE™M针对电池、电机和燃料电池等新能源应用，内置专门的求解模块，支持不同复杂程度的建模，指导电气化部件性能开发。同时，其也是一款多物理场、多学科的分析工具，支持便捷的在线热固耦合仿真。三维热管理仿真结果能够用于系统级热网络模型的生成，和一维仿真软件协同工作，支持热管理开发的全过程。

AVL CRUISE™ & CRUISE™ M 是AVL公司推出的车辆系统级仿真工具，支持对不同动力总成架构的传统车/HEV/EV/FCEV进行架构选型分析、动力经济性分析、部件匹配和控制策略开发等工作。此外CRUISE™ M还支持发动机以及尾气后处理系统、传热网络、冷却系统、空调系统、液压系统以及燃料电池BoP系统等建模，同时集成了大量的自动建模、标定和优化工具，方便客户进行整车能量管理研究和优化。CRUISE™ &CRUISE™ M还支持将仿真模型集成于HiL系统以及测试台架进行xCU标定和部件级的台架测试开发。

AVL SPA™ 是AVL变速箱开发团队推出的一款全新的换挡策略客观评价工具，专家系统中包含了7大评价准则以及30项评价细则。SPA 独有的换挡策略和Pedal生成工具可以帮助用户快速获得高质量输入，生成不同驾驶风格（ECO/Normal/Sport/Custom）的换挡策略和Pedal Map，其客观的评价打分能够准确反应由于换挡策略设计缺陷引起的车辆驾驶性问题，为换挡策略和PedalMap优化指明方向；在评价驾驶性的同时，SPA能够输出循环工况油耗结果，实现驾驶性和燃油经济性之间的最佳平衡，从而有效减少后期实车标定工作量。

AVL Model.CONNECT™ 是AVL公司推出的集成和开放式开发平台，其将使用不同的软件工具生成的子系统或者部件模型集成起来，组成不同级别的联合仿真模型并执行相关的仿真任务。它采用行业领先的联合仿真算法，支持本地和分布式联合仿真方式，支持与HiL以及台架实时系统的集成，结合AVL独特的专利技术——NEPCE耦合误差补偿技术，最大程度减少联合仿真过程中由于模型耦合导致的误差。Model.CONNECT™被广泛应用在车辆热管理，ADAS/AD，RDE，控制器开发等领域，目前支持30多款汽车行业常用软件。