电动滑轨总成运行噪音

2019-09-17 23:55:28· 来源：座椅检测知多少

电动滑轨总成运行噪音主要是考虑到乘客操纵舒适性，目前主要是参考标准《QC/T 8312010乘用车座椅用电动滑轨技术条件》进行测试。本文也是介绍此标准的测试方法和

电动滑轨总成运行噪音主要是考虑到乘客操纵舒适性，目前主要是参考标准《QC/T 831—2010乘用车座椅用电动滑轨技术条件》进行测试。本文也是介绍此标准的测试方法和要求。

1 标准要求

滑轨总成水平及升降运动时噪音应小于53dB(A)。

2 所需设备

可能会用到声级计/分贝仪、直流稳压电源、滑轨工装、配重块、钢板尺等。

3 试验方法

（1）按图1所示将电动滑轨总成固定在夹具上。

（2）在工装上部K点（K点位置可参考图2确定）施加负载W(W=667N+座椅重量)。

（3）调整直流稳压电源为电压12.6V。

（4）在距座椅H点上方635mm，后方100mm的座椅中心平面上放置一声级计/分贝仪（声级计位置可参考图3确定）。

（5）在环境噪音35dB(A)以下进行座椅滑轨的调节操作，在整个运动行程内噪音不得大于53dB(A)，同时不得有令人感到不舒服的异音发生。

图1 电动滑轨总成运行噪音

图2 K点位置示意

图3 声级计放置位置

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 联合国汽车法规 R15：点火式发动机排放、功率与油耗测量统	• 联合国汽车法规 R14：安全带固定点与儿童座椅固定系统统一
• 仿真不是捷径，而是证据链：GB/T 47025-2026 自动驾驶仿真	• 联合国法规R133对汽车可回收性的工程化约束
• 联合国法规R107对M2/M3类客车一般结构的工程化约束	• 联合国法规R104对车辆回复反射标志的工程化约束
• 联合国法规R99对HID光源本体的工程化约束	• 联合国法规R98对HID前照灯的工程化约束
• 联合国法规R88对两轮车辆反光轮胎的工程化约束	• 联合国法规R85对动力系统功率测量的工程化约束

编辑推荐