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《智能网联汽车测试场设计技术要求》标准启动会在上海成功召开
2019-06-06 23:34:43· 来源：ICV联创中心
2019年6月5日，《智能网联汽车测试场设计技术要求》标准启动会在上海成功召开。团体标准联合申报单位上海淞泓智能汽车科技有限公司、清华大学苏州汽车研究院，团
2019年6月5日，《智能网联汽车测试场设计技术要求》标准启动会在上海成功召开。团体标准联合申报单位上海淞泓智能汽车科技有限公司、清华大学苏州汽车研究院，团体标准参与单位北京智能车联产业创新中心有限公司、中国中心盐城汽车试验场有限公司、国家智能网联汽车应用（北方）示范区管理中心、湖南湘江智能科技创新有限公司、海南热带汽车试验有限公司、上海机动车检测所、国家ITS中心智能驾驶与智能交通产业研究院、宝马中国、上汽大众、上汽前瞻、东风日产、华砺智行、爱驰汽车、3M中国等20多家单位的40余位专家代表参加了此次会议。
（左排为整车厂代表，右排为测试场代表，中间为标准牵头单位）
启动会议首先由上海淞泓智能汽车科技有限公司副总经理郭润清、清华大学苏州汽车研究院主任董金聪发表致辞，介绍了国内外智能网联汽车标准体系发展方向，以及新增的团体标准。
什么是团体标准？
据介绍，第十二届人大常委会第三十次会议表决通过了新修订的《中国人民共和国标准化法》，2018年1月1日正式施行，新增团体标准，标准体系由政府供给的一元结构转变为政府和市场共同供给的二元结构。汽车产业融合和转型升级步伐加快，新兴领域和交叉领域标准需求日益旺盛，汽车团体标准在快速响应市场、增加标准有效供给方面，具有广阔的发展空间。
上海淞泓标准研究部总监樊晓旭介绍了《智能网联汽车测试场技术要求标准》的背景和进展情况。
智能网联汽车封闭场地测试是智能网联汽车产品开发验证和测试认证的重要一环。但是，目前智能网联汽车封闭场地的设计规划缺少相应的标准规范指导，导致封闭测试场难以全面满足相关企业的测试应用需求。
由上海淞泓智能汽车科技有限公司牵头的“智能网联汽车测试场设计技术要求”团体标准立项申请，已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，该团体标准的目的是为智能网联汽车封闭测试场的规划设计及建设提供基础的指导原则，主要内容是智能网联汽车封闭测试场设计技术要求。
上海淞泓高级经理田思波（项目负责人）介绍了《智能网联汽车测试场技术要求标准》的编写思路，主要阐述了该标准面向全国的智能网联汽车封闭测试区，解决各地测试道路环境一致性差、测试结果互认性差的问题，工作组将提出全国通用测试场设计标准，标准以通用性为主，特色性为辅，注重技术前瞻性，工作组将首先制定标准内容框架，优先梳理自动驾驶功能，然后梳理道路类型，最后各个板块进行任务分工。由于道路类型决定了测试场景的丰富性和多样性，在满足自动驾驶功能的基础上，我们会尽量丰富道路的类型建设。
此次会议的召开顺利推进了智能网联汽车测试场方面标准及后期工作开展，各方代表发表了各自的意见与看法，并对执行过程中可能遇到的问题进行了全面讨论。工作组将进一步落实标准的编制工作，完善相关标准草案，稳步推进智能网联汽车测试场设计标准化工作的有序开展。
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