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全新传祺在被动安全、主动安全以及底盘操稳性等方面实现了全面升级

2018-11-14 20:01:00·  来源:广汽研究院  
 
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随着科技发展,除了传统的被动安全,越来越多技术突破点也在影响着汽车安全性能。时隔六年,焕然新生的全新传祺GS5在被动安全、主动安全以及底盘操稳性等方面实
随着科技发展,除了传统的被动安全,越来越多技术突破点也在影响着汽车安全性能。时隔六年,焕然新生的全新传祺GS5在被动安全、主动安全以及底盘操稳性等方面实现了全面升级,全心全意守护你的安全。
 
全新传祺GS5碰撞安全性能开发与欧标接轨,达到2018版C-NCAP五星水平。采用第二代“人”字型GAC碰撞吸能结构,通过合理科学的传力路径和结构设计,全新传祺GS5在受到前部撞击时,能稳定地溃缩、吸收碰撞能量,减少乘员承受的冲击力。
第二代“人”字型GAC碰撞吸能结构
全新传祺GS5除了出色的碰撞结构保护,还有丰富的安全约束系统配置来加持。全车配备6个安全气囊、前后排预紧限力安全带,可以最大程度地减少对乘员的伤害。前排预紧限力式安全带配备了动态锁止锁舌,碰撞发生时,能防止巨大的腰带约束力向胸肩传递,并且通过与安全带限力装置的共同作用,可大大降低对乘员胸部的损伤;后排安全带还配置未系提醒功能,贴心设计,充分体现对后排乘员安全的重视。
 
除了守护车内乘员,全新传祺GS5也悉心呵护着车外的行人安全。它采用同级唯一的6项行人保护特殊设计,使碰撞发生后,不会对行人身体的关键部位,如头部、腿部等造成较大损伤。
 
例如,通过发动机罩、前大灯、前刮水器等结构的友好设计,即使意外发生,行人头部也会得到车辆的温柔对待;可溃缩的前保险杠泡沫和小腿保护支架,也能避免碰撞时行人腿部发生骨折等严重伤害。
 
智驾安全巡航燕
飞入寻常百姓家
汽车安全升级,除了降低事故后伤害,更要主动给安全加道“防护门”。全新传祺GS5拥有前碰撞预警系统(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、车道保持辅助系统(LKA)、360度全景影像(SVM)等10项主动安全配置,全方位超越合资竞品。它们像一支各司其职的超强战队,为乘员保驾护航。
前碰撞预警和主动制动辅助系统,可以说是行车路上的最佳搭档。通过毫米波雷达和智能前向摄像头探测,前碰撞预警系统检测到碰撞风险时,会根据风险程度,通过图标闪烁或搭配蜂鸣声,提醒驾驶员采取制动。
 
当检测到与车辆、行人的潜在碰撞时,主动制动辅助系统会介入,帮助驾驶员施加充足的制动力或者自动制动,降低事故发生的概率。
日常行车途中,驾驶员难免会因注意力不集中而偏离车道,对此,全新传祺GS5配置了车道保持辅助系统。在车速大于65km/h时,当系统监测到驾驶员无意识地偏离车道时,就会通过控制电动助力转向系统(EPS)轻微纠正行驶方向,辅助车辆在车道内安全行驶。
除了正面、侧面的主动安全防护,全新传祺GS5更配备360度全景影像系统,有效减少视野盲区,多一份安心。通过720P高清影像、360度全方位视角、车辆运动轨迹指示和倒车雷达信息提示,360度全景影像系统能够实时提供车辆周边环境信息,让乘员对路况了然于心,轻松通过各种复杂路况。
超强底盘操稳
随心所欲安全在握
车辆底盘操稳性能是安全驾驶的前提和基础。假如操稳性不佳,会引起转向反应慢、左右摇摆、制动跑偏等情况,严重时导致侧翻。全新传祺GS5通过国际化团队多轮精心调校,为用户提供贴地飞行般的底盘操稳性,媲美合资品牌的驾乘体验。
贴地飞行般的全新传祺GS5
车辆在高速变道、超车时,离心力会导致车身侧倾,难免让人有被甩出去的感觉。全新传祺 GS5通过合理的几何布置,适当提高前后悬架侧倾中心高度、并优化变化速率,实现了较小的侧倾力矩、梯度,增强过弯时车身稳定性,给驾驶员满满的信心和安心。
通过精心调校横向稳定杆,全新传祺GS5过弯时能给车身强有力地支撑;无论是高速出入口的单弯,还是“山路十八弯”,都能以自如地车身姿态来应对,轻巧地掠过弯心。
全新传祺GS5强大的过弯稳定性能
继承家族操稳基因,全新传祺GS5采用后悬球铰衬套设计和新一代花纹轮胎,提升了底盘侧向刚度和轮胎抓地力,即便在漂移、高速急弯等极限工况下,也一如既往地稳定可靠。
高速掉头,稳稳停住
此外,在超大规格制动盘、高性能刹车片和轮胎、优异的悬架以及精细标定的电动助力转向系统(EPS)的配合下,全新传祺GS5实现了高效能制动系统与底盘动态控制系统的完美匹配,拥有0.088秒的灵敏转向响应和34.77米的同级最短制动距离。恰到好处的脚感控制、更迅速的运动响应,以超强底盘操稳性守护乘员安全。